在俄羅斯曾經(jīng)發(fā)生過眾多震驚全球的火車失蹤案件，其中果戈里幽靈火車之謎，一直沒人能解，這輛火車因為裝有大文豪果戈里的頭顱而離奇失蹤，有人說這是果戈里的詛咒。但是科學(xué)家認為，這列火車位于一個強大的磁場中，這種強大的磁場造成時空扭曲，而這列火車一直在穿越時空，于是造成了種種奇異現(xiàn)象。

2009年1月17日，烏克蘭波爾塔瓦市的警官舒斯特開車巡邏市郊時，發(fā)現(xiàn)一輛高級轎車正好是一天前被報盜竊的。司機開車逃逸，舒斯特飛車追趕。被盜車很快駛出了市區(qū)，可舒斯特緊咬不放。那偷車賊驚慌起來，竟開車沖向一條鐵路的岔道口，想橫穿過去，但車速太快了，輪胎被鋼軌硌得爆胎，車卡在鐵軌上怎么也開不動了。舒斯特立刻下車，向偷車賊逼近。

鐵路上本來空蕩蕩的，一列火車也沒有，這也是偷車賊敢橫穿鐵軌的原因。但是，一聲火車的汽笛突然響起，離偷車賊不到十米遠的鐵軌上竟出現(xiàn)了一列火車，向卡在鐵軌上的轎車沖了過來。

舒斯特和偷車賊目瞪口呆：這火車是從哪來的？短得只有三節(jié)車廂，像是臨時拿來湊數(shù)的古董火車。它的樣式太古老了，居然是早被淘汰的蒸汽機火車，以跟自行車差不多的速度晃晃悠悠地將鐵軌上的高級轎車撞了出去。舒斯特見被撞開的轎車打著旋兒向自己撞來，連忙躲閃到一邊。偷車賊卻趁機攀上了火車，鉆進了第二節(jié)車廂里。當(dāng)舒斯特追過去時，偷車賊得意揚揚地向他揮手。這時候，第三節(jié)車廂的一個窗口出現(xiàn)了一個中年女人，穿著老式的碎花裙，茫然地看著窗外。舒斯特大怒，快步跑向火車車尾，火車的速度并不快，他的手指很快碰到了車尾的欄桿。只要握住欄桿，腰一用勁，舒斯特就可以登上火車了。

“別上去！”一聲尖叫嚇得舒斯特打了個哆嗦，他停頓了一下，立刻被火車甩下了數(shù)米遠。一回頭，他看到一名鐵路工作人員正在不遠處招手，神情焦急。再一回頭，他更是倒吸了一口冷氣：那列火車周圍的環(huán)境像是被小石子投進水塘一樣起了漣漪，空氣彷佛能用肉眼看到一樣扭曲起來，火車不見了。

“它不見了？”舒斯特結(jié)結(jié)巴巴地對剛跑過來的老鐵路工說。

老鐵路工一臉驚悸地說：“你真幸運！要是上了那列火車，你就再也下不來了。那是‘果戈里幽靈火車’啊！”

“果戈里幽靈火車？”舒斯特滿臉疑惑，他自幼在西伯利亞生活，最近才搬到這里，根本不知道老鐵路工在說什么。

老鐵路工嘆了口氣：“這列幽靈火車太出名了，1933年消失在前面不遠的隧道里，之后又神出鬼沒。算了，我說了你也不信，還是自己回去查報紙吧。”

舒斯特冷汗淋漓，他雖然不知道老鐵路工在說什么，但火車神秘地消失在自己眼前卻是不爭的事實。回到警察局，他把事情一說，同事們都大吃一驚，也有人說他是夜班工作太累，導(dǎo)致產(chǎn)生了幻覺。頭兒給他放了三天假，讓他回家休息。舒斯特卻不愿意閑著。根據(jù)被盜車上遺留的指紋，他查出偷車賊名叫伊達，住在貧民區(qū)，唯一的親人是七十多歲的奶奶。老奶奶的眼睛都快瞎了，她并不知道伊達失蹤的事。舒斯特走遍了伊達所有可能去的地方，詢問了他的伙伴們，兩天后，確定伊達真的失蹤了。

舒斯特又跑去鐵路部門詢問，鐵路部門也許是不想讓恐怖事件嚇到乘客，拒絕回答任何關(guān)于幽靈火車的問題。舒斯特就一頭鉆進了圖書館和檔案館，尋找與“果戈里幽靈火車”有關(guān)的新聞和檔案。他搜索了大量資料，直看得頭暈眼花。

第二天晚上，舒斯特拖著疲憊的身體回家，看到一輛車停在公寓門口，車上坐著一位年邁的老人。老人一見舒斯特就問：“你就是那位剛剛見到‘果戈里幽靈火車’的警官嗎？西索伊，那名老鐵路工跟我說了你的事情。聽說你在尋找關(guān)于幽靈火車的資料，或許我們可以互相幫助。”

老人叫托尼，原籍義大利，今年84歲，是“果戈里幽靈火車”兩位幸存者中至今唯一尚存人世的。雖然事情過去七十多年了，但一提起幽靈火車，他仍激動萬分。

著名大作家果戈里逝于1852年。1931年，他的尸體被遷葬時發(fā)現(xiàn)頭骨失蹤了，幾經(jīng)波折，他的一位親戚找到了頭骨，并帶到駐防的義大利。1933年春天，親戚將裝有頭骨的匣子委托給一名義大利軍官，讓他帶回俄羅斯給一名律師，這名義大利軍官就帶著弟弟托尼和朋友們一起踏上了旅途。

托尼當(dāng)時8歲，這個調(diào)皮的男孩在旅途中搞了他人生的最后一次惡作劇。他偷來了那個裝有頭骨的匣子，打算在火車經(jīng)過隧道時，趁著黑暗把頭骨擺在桌子上，等驟見光明時嚇大家一跳。火車離隧道還有數(shù)十米，托尼突然感到一陣心悸，他觸目所見的所有人，包括哥哥和他的朋友們，都臉色難看，眼睛里閃爍著驚恐。

男孩看著越來越接近的黑暗隧道，像是一只巨獸張開了血盆大口準(zhǔn)備吞噬自己，不知為何，他心里有個聲音在催促：“快離開這里！快走！”于是，他溜到了車廂的接口處，趁著火車要進入隧道速度減慢，哆嗦著跳出了火車。由于衣服厚實，托尼并沒有受傷。他抬起頭，火車頭剛好駛進隧道口，一團團黏稠的白霧包裹住了火車。幾秒后，他清醒過來，四周一片死寂，蒸汽機火車的響聲突然沒有了。他大著膽子跑到隧道口向內(nèi)看，發(fā)現(xiàn)白霧已經(jīng)散去了，隧道里空蕩蕩的，火車不見了。

一個同樣因為心悸而提前跳下火車的年輕女孩也跑了過來，證實托尼并不是在做夢。兩人走了很久，才找到村莊報告此事。警察半信半疑地帶他們回到現(xiàn)場，經(jīng)過調(diào)查，通過隧道后幾公里處就是下一個車站，這列火車的確沒有再出現(xiàn)過。當(dāng)局仔細搜查隧道，沒有任何痕跡證明火車曾經(jīng)經(jīng)過，甚至連燃煤留下的煤煙顆粒都沒有。火車連同車上的104名乘客，就這樣憑空消失了。

民間出現(xiàn)了許多謠傳：有人說，這是果戈里大師不忿頭骨被偷走，從陰間回來，帶走了自己的頭骨和整列火車；有人說，這是隧道鬧鬼。從此，這條隧道被封閉了，不允許車輛通行。聽完托尼的講述后，舒斯特恢復(fù)了正常的工作，只是每天看報紙時會特別關(guān)注這方面的消息。誰知道幽靈火車下一次會在什么時候出現(xiàn)呢？直到二次世界大戰(zhàn)期間，一枚炸彈將隧道炸塌，再無任何調(diào)查的可能。

這列火車是從義大利一家公司包租的，火車模型至今還放在米蘭的鐵路博物館里，調(diào)查人員曾經(jīng)想從這個玩具般的模型上找出火車失蹤的原因，但最終無果，終成懸案。幸存者的證詞和調(diào)查結(jié)果都被歸總?cè)霗n，在蘇聯(lián)時代作為高度機密被封存，到蘇聯(lián)解體后才逐漸解密。

據(jù)說，火車曾反復(fù)出現(xiàn)在莫斯科地區(qū)和莫斯科城：1955年，有人目擊這列火車在克里米亞半島出現(xiàn)，通過了一道舊河堤，但令人驚訝的是，那里的鐵軌早就被拆除了，不知火車是如何通過懸空的橋過了岸。此后，1975、1981、1986、1991、1992年，都有人目睹幽靈火車。其中1991年那次，甚至還有個科學(xué)家跳上了火車，但與火車一起消失了。目擊者之一正是阻止舒斯特跳上幽靈火車的博爾特。

舒斯特返回那個岔道口，找到了博爾特，向他鄭重道謝，而且很誠懇地向他詢問18年前發(fā)生的事情。博爾特重述了往事。

1991年，來自基輔烏克蘭科學(xué)院研究超自然現(xiàn)象的科學(xué)家亞歷山大跑到了幽靈火車最常出現(xiàn)的這個岔道口蹲點守候，當(dāng)時博爾特還是壯年，工作是扳道工。工夫不負有心人，在苦守了幾個月后，博爾特記得清清楚楚，9月25日中午，他正從小屋里出來準(zhǔn)備去叫亞歷山大吃飯時，事情就突然發(fā)生了。

他當(dāng)時離鐵路還有三四十米遠，看到亞歷山大當(dāng)時坐在砂石上，正在認真記著什么，突然鐵軌上傳來隆隆的聲音，一列樣式很老的火車突然出現(xiàn)在軌道上。誰也不知道它是怎么出現(xiàn)的。博爾特愣了幾秒才意識到“果戈里幽靈火車”又出現(xiàn)了。但顯然亞歷山大比他反應(yīng)快多了，收拾起筆記本，抓著把手，兩步就跳上了火車的最后一節(jié)車廂。”鐵路工想到了關(guān)于這列火車的不詳傳聞和那消失了50多年的104名乘客，心頭亂跳，大叫著揮手要亞歷山大跳下來。但為時已晚，幽靈火車在神秘現(xiàn)身不到15秒后，又像它來時那樣，消失在模糊的環(huán)境中，然后火車不見了，亞歷山大也不見了。他再也沒有出現(xiàn)過，被官方宣布失蹤。

烏克蘭有幾家報紙報導(dǎo)了此事。在鐵路工和另幾個同時目睹了亞歷山大跳上火車的目擊者一致證實下，“果戈里幽靈火車”成為了靈異事件。此后，盡管幽靈火車先后出現(xiàn)過多次，但再沒有人敢跳上去了，奇怪的是，也從不見有人從火車上跳下來過，許多人懷疑上了火車的人都死了。這真是靈異事件嗎？舒斯特心頭的疑團越來越大。他查閱大量資料，發(fā)現(xiàn)莫斯科大學(xué)講師、物理學(xué)家兼數(shù)學(xué)家伊凡·帕特塞一直非常關(guān)注幽靈火車事件，并研究幽靈火車，于是拜訪了帕特塞，希望能從他這里解開自己的疑惑。

莫斯科大學(xué)的講師，物理學(xué)家兼數(shù)學(xué)家伊凡·帕特塞，是對“幽靈火車”感興趣的一批科學(xué)家中的領(lǐng)頭人，他們中間有鐵路專家、哲學(xué)家，還有其他專業(yè)的科學(xué)家，在“幽靈火車”曾經(jīng)出現(xiàn)過的地區(qū)的火車交叉道口處，他們曾經(jīng)進行了多次現(xiàn)場調(diào)查研究。帕特塞的初步結(jié)論是，“幽靈火車”不是靈異事件，而是一種物理現(xiàn)象：時空扭曲。火車上的人可能都沒有死，由于時間膨脹效應(yīng)，穿越時光的火車上乘客感覺是瞬間的事，在現(xiàn)實時空中就已過了數(shù)十年，所以舒斯特能看到身著20世紀30年代服飾的婦女。

帕特塞的理論認為，歐亞大陸縱橫交錯的鐵路網(wǎng)是人類在地球上建造的范圍最大的全球性工程，這一龐大的鐵路網(wǎng)路可能會對時間的流逝產(chǎn)生影響。帕特塞認為，任何達到相當(dāng)程度的空間改變都會引起瞬間的異常現(xiàn)象，而具有電磁特性的時間和空間是不可分離的，它們之間存在著某種聯(lián)系。帕特塞的理論認為時間也是守恒的，過去了的時間并不會消失。

根據(jù)從“幽靈火車”上跳下來的那個意大利軍官的弟弟托尼描述，當(dāng)時火車在進入隧道時車上的旅客突然莫名其妙地“驚慌失措”并有一股“奇怪的帶黏性的白霧將這列火車整個兒吞沒”。這與1943年著名的“費城實驗”時的情景何等相似。當(dāng)時在裘浦博士指導(dǎo)下的這場時空實驗所產(chǎn)生的結(jié)果，是艦船在人工產(chǎn)生的強磁場的濃霧中突然消失，還使艦船上的人忽隱忽現(xiàn)、驚慌直至發(fā)瘋。因此，或許“幽靈火車”與“果戈里頭骨匣子”毫無關(guān)聯(lián)，“幽靈火車”不是果戈里的靈魂在作怪，而是這列火車當(dāng)時駛進了一個強大的磁場中，(這個強大磁場可能是突然出現(xiàn)的，帶有運動性質(zhì)的)而且這個磁場的強度遠遠大于“費城實驗”時的人工磁場強度，所以在很多年后“幽靈火車”還能在各個地方忽隱忽現(xiàn)。至于這個無比強大的、突然出現(xiàn)的磁場來自何處？怎么產(chǎn)生的？至今仍是個謎。。