韓亞航空波音777在美失事，飛行安全也成為人們的熱門話題。近日，一張“飛機安全座位圖”在網絡上被網友們熱傳。根據圖例總體來看，基本上越靠近安全出口就越安全。

那么飛機上到底哪些位置相對安全指數較高？或者說，其實根本不存在所謂的安全位置？航空安全專家表示，對于在飛機上坐在哪兒最安全，業界并無定論。英國民航局曾委托格林威治大學進行調查所得出的結論一致。該調查的研究對象包括105次飛機墜機與火災事件中幸免于難的幸存者。結果顯示，坐在緊急出口附近5排以內靠過道座位上的乘客從飛機上成功逃生的幾率最大。但也有專家提出相反的觀點。有報道統計1971年以來的美國空難，發現飛機尾部附近的生還率驚人的高。其認為飛機尾部相對安全，一般空難中機頭受到的沖擊更大;而尾部沒有首先受到沖擊，況且黑匣子大都放在尾部，應該有一定的安全考慮。

座位的選擇

作為一種交通工具，就會有一定的不安全性因素存在。因方便快捷，并且航空公司不定期的大幅折扣優惠，吸引了越來越多人將其作為出行首選的交通工具。大多數航空公司開放了選座功能，乘飛機選座位，有人喜歡靠窗，有人喜歡靠過道，對座位的要求也不一樣。飛機選位有技巧，你知道嗎？

1、孕婦老人小孩慎選

座位：靠走道

優點：進出方便，空間大

缺點：人流量大

老人小孩不要坐在靠走道的座位，很不安全。由于過道座位位于進出口，乘客進進出出，老人小孩起身讓座，非常不方便。對于身體不適的老人以及活潑好動的小孩都不適合。孕婦最好選擇靠窗、中間的位子，避免和其他乘客產生摩擦，杜絕安全隱患。

2、尿頻的人別選

座位：靠窗

優點：觀賞風景

缺點：進出不方便

靠窗座位也有缺點：坐在里面，進出不方便，如果坐在最里面，又尿頻的話，建議別坐靠窗座位。

3、長時間航線：越往前越好

座位：前排

優點：上下快捷，餐飲快

缺點：空間小

“長時間飛行，需要在飛機上補眠，坐得越前面，睡眠受前面乘客頭燈開關的影響越小，有助于保證機上休息。”Selly，重慶希爾頓酒店行政助理，喜歡旅行，國內4~6次/年，國外1~2次/年。“長時間旅行，坐在前排，上下飛機快捷方便，餐飲上得快。另外，飛機發動機一般在中后部，坐在飛機前部噪音小。”Selly說。

4、怕暈機者選中部靠窗位

座位：中部

優點：顛簸較小

缺點：出行不便

哪些座位可以減少暈機癥狀呢？可預先在換登機牌時向服務員說明，盡可能選擇座艙中部位置，“中間位置距離重心近，在起降過程中的起伏小一些。” 另外，盡量挑選距發動機較遠又靠近窗的座位，能減少噪音和擴大視野。不過，飛行過程的顛簸程度受整機影響，一般差別不大。

飛機廣播中的“收起小桌板”、“調直座椅靠背”、“打開遮光板”等安全提醒和乘機不能隨意換座位，你知道為什么嗎？

系好安全帶，以防不測風云

飛機起飛時，客艙乘務員會通過廣播提醒乘客系好安全帶。安全帶是保證旅客在飛機發生劇烈顛簸時不被碰傷的安全設備，它可以最大限度地避免旅客受到傷害。如果在顛簸中乘客是站立的或者在通道行走的，后果可能相當嚴重。

不隨意換座以免破壞平衡

飛機廣播中的“收起小桌板”提醒，可以避免在發生意外導致緊急制動時，桌板撞傷旅客。同時也能保證在發生緊急著陸撤離時，旅客不被桌板堵住逃生的出路。“調直座椅靠背”，可以確保座位不會擋住后排旅客的逃生出路，也能讓旅客本人不至于處在過于放松的狀態，以免緊急情況時減緩反應速度。“打開遮光板”能讓乘客在起飛或降落時觀察到窗外有什么異常，以便及時通知乘務員。發生緊急迫降后，乘客若沒能及時離機，有利于救援人員通過窗口觀察，及時對乘客進行救助。

落地不能馬上打開手機

使用便攜式電子產品，產生的無線電波會干擾飛機無線電導航等儀器設備，從而給飛行安全帶來危害。飛機著陸后，機長還需同地面工作人員保持無線電聯系，以確定機位、滑行線路。而電話訊號有可能會干擾無線電頻道，致使機長有可能收不到塔臺的滑行指令而造成誤判。

空難逃生法則

很多業內人士認為，飛機失事后一分半鐘內是逃生的“黃金時間”。能否在飛機失事的瞬間逃生，不僅僅取決于你的臨場反應夠不夠快，懂得如何自救才是重中之重。

別與家人分開

如果與家人一道旅行，應該堅持不讓航空公司將你們分開。如果你們坐在機艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團聚，這很危險。對一個4口之家來說，他們應該坐在一起，并準備好分別逃生。

選擇正確的防沖擊姿勢

在發生墜機前，按照乘務員的指示采取防沖擊姿勢：小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內;頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。

學會系解安全帶

當飛機撞地轟響的一瞬間，要飛速解開安全帶系扣，猛然沖向機艙尾部朝著外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飛機殘骸。因為飛機墜地通常是機頭朝下，油箱爆炸在十幾秒鐘后發出，大火蔓延也需幾十秒鐘之后，而且總是由機頭向機尾蔓延。

帶好氧氣面罩

當機艙“破裂減壓”時，要立即帶上氧氣面罩，并且必須帶嚴，否則呼吸道肺泡內的氧氣會被“吸出”體外。為了增加艙內的壓力和氧濃度，飛機會立即下降至3000米高空以下，必須系緊安全帶。

距離逃生口近

蓋里爾得出經驗法則：幸存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，還要數一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口，因為距離你最近的逃生口不一定可用。另外，靠通道座位可以使你更快地進入通道，在發生緊急事件時，時間就是一切。