“途中，日軍對我掃射了無數槍，我臥倒在地，一動也不敢動。子彈嗖嗖嗖地擦著頭頂呼嘯而過，聽得人心驚膽顫。幸運的是，我沒被打中。日軍以為我死了，沒有再追擊，不然我很可能就沒命了。”“當時飛機俯沖，機槍低空掃射而過，陣地上偷襲的日軍有一個排30多人，全部被打死。”

2014年9月24日清晨，成都市群康路上熙攘嘈雜。在街旁一棟年代久遠的民居中，88歲的中國遠征軍老兵李承基，安靜地坐在椅子上。這位昔日抗戰的鐵骨英雄，常年生活在此，任憑歲月雕刻人生的痕跡。

因戰時負傷，加上后來遭遇車禍致使左腿髕骨骨折，李承基的腳不能彎曲，一直在家靜養。如今年事已高，無法暢通地與人交流。“戰爭有時很激烈，有時很艱苦，遇到的危險更是不計其數，但是我們堅持下來了。和日軍交鋒，我們幾乎百戰百勝，配得上‘天下第一軍’的稱號。”在李承基充滿自豪的言語中，那段沖鋒陷陣的崢嶸歲月歷歷再現。

瞞著家人參軍義無反顧上前線

為給遠征軍補充和增加優質兵源，在“十萬青年十萬軍，一寸山河一寸血”的號召下，一股愛國參軍的熱潮在成都各大、中學校迅速掀起。

“當時正處于國破家亡的境地，日本侵略軍占領了大半個中國。我正在成都縣中念書，聽到號召后熱血沸騰，就偷偷報名了。”李承基回憶說，那時他家住成都，父親是當時四川省的政府官員，家境殷實。作為“養尊處優”的大少爺，放棄念書恐難得到父母同意。

“木已成舟，他們知道后也就默許了，畢竟參軍報國也是榮耀的事。”1943年，17歲的李承基成為遠征軍的一名戰士，奔赴印緬作戰。出征前，李承基隸屬于成都軍政部教導團二團。學生兵在北教場軍營集結，接受了幾個月的步兵基本訓練。

訓練結束后，學生兵到少城公園(今成都人民公園)開誓師大會。莊嚴宣誓后，大家乘坐美制十輪大卡車直接開往新津機場。

離別前夕，街上人頭攢動，親屬們紛紛相送，揮手告別。李承基不知道自己還能不能活著回到家鄉，“非常不舍，但是選擇了就義無反顧。”李承基說，“寧做戰死鬼，不當亡國奴。那時唯一的念頭，就是保衛國家。”

飛機險被擊中與死神擦肩而過

新兵從新津機場出發，乘坐美軍軍用運輸機，直飛印度加爾各答的汀江機場。飛機行至云南沾益縣上空時，險些被日軍擊中。說起這個小插曲，李承基仍記憶猶新。

當時運送新兵的飛機共有兩架，李承基坐在后面那架飛機上。突然，前面的飛機被日軍擊中，快速降落。“我們被日軍擊中，你們要馬上升高。”臨危關頭接到警報信號后，李承基乘坐的飛機立即上升到一萬米的云層中，以躲避日軍高炮8000米的有效射程。

“高空中空氣非常稀薄，突然缺氧，大家十分不適應，場面一度有些失控。”李承基說，“機長迅速把高空氧氣打開，大家才慢慢緩解過來，恢復平靜。要不是應對及時，恐怕全機100多人都將丟命。”

到達機場后，李承基和戰友們脫掉灰色軍裝，從頭到腳消毒，沐浴更衣，換上一套由美、英盟國供應的全新美式軍裝。“當時是清一色的美式裝備，從槍支、火炮、車輛到電臺、電話、望遠鏡、罐頭食品、蚊帳、被褥等，幾乎都是美國造。”李承基說，“部隊伙食也很好，當時部隊給士兵發維生素片補充能量，吃一片可抵一餐，很能補充體力。”

經過幾天休整后，新兵編制分配，李承基被安排到新一軍30師山炮營一營二連任下士炮手。在河邊營房進行作戰前訓練后，部隊很快就投入了戰斗。

驚險第一戰遠征軍奪回滇緬路

1942年初，中國抗戰進入最艱難時期。日軍在侵占東南亞的同時，派重兵越過中南半島，從泰國邊境入侵英屬緬甸，向中國當時唯一的出海通道滇緬公路發動大規模進攻。

滇緬公路與中國西南公路相連，直達國民政府所在地重慶，是當時中國與國際社會聯系的唯一物資運輸大動脈，是保衛中國西南大后方和抗戰的“輸血線”。

“當時遠征軍初戰失敗，損失慘重。日軍乘虛攻占了云南怒江以西的德宏州及保山和騰沖等大片地區，徹底切斷了滇緬國際運輸線。”李承基說，“滇緬公路被截斷后，大量援華軍用物資只能由美軍航空隊通過駝峰航線輸送，困難重重，風險很大，稍不注意飛機就容易遭。”

1943年，李承基參與了人生中的第一戰——打通滇緬路。“作戰時，整個30師都投入了戰斗，子彈橫飛，戰爭十分激烈。”經過艱難的攻堅，遠征軍終于奪回了滇緬路。

作戰結束，李承基放眼望去，滿目是血，覺得戰爭很殘酷。