一座在地底沉睡了近3000年的東周王陵遺址，經過考古專家半個多世紀的尋找，近日在河南洛陽重見天日，使多年來我國史學界一直懸而未決的東周王陵的具體方位得以確定。

前天的洛陽，雪飛雨密，氣溫很低。

當記者再次趕到車馬坑遺址時，考古工作尚在繼續。據在場的洛陽市文物工作隊發掘股股長曹岳森介紹，整個車馬坑清理完畢，估計還要10天左右。

車馬坑被一個三四米高的大棚子包裹著，近日發現的文物就“安睡”在這里。雖然經過了近3000年歷史歲月的洗滌，這些車馬仍基本保存完整，車轅、車上的銅構件以及馬的骨骼清晰可見。

據文物工作者介紹，這座車馬坑是目前我國發現的東周時期規格最高的大型車馬坑。更令人嘆為觀止的，是隨后由文物工作者發現認定的目前我國已發現的東周時期規格最高的車馬坑遺跡——由6匹馬駕馭的“天子之乘”。而這一發現也證實了此墓地即為東周天子王室墓地，其中的兩座甲字形帶墓道的大墓應為天子之墓。作為夏、商、周的重要遺存，“天子駕六”保存之完好、規模之宏大，在世界上獨一無二。

有文物專家認為，“天子駕六”極有可能是中國的第二個“兵馬俑”、洛陽的第二個“龍門”！

在中國七大古都和99座歷史文化名城中，河南洛陽的建都年代最早、建都朝代最多、建都歷史最長，因此，它被專家學者稱為“名城之首”和“古都之冠”。原計劃興建的洛陽市河洛文化廣場就位于洛陽市中心城區。按照原規劃，廣場將設置大型城市標志，以紀念洛邑王城輝煌的歷史。

廣場開始建設前，有關人員照例先行考古勘探，但沒想到卻發掘出不少重要文物。首先在該廣場考古發現的，是一系列東周墓葬和車馬坑。后來墓葬的數量陸續增加到397座，車馬坑的數量也達到了18座，兩者的數量超過洛陽50年來所發現的總和。

目前，該廣場的考古鉆探范圍為1.6萬平方米，尚有1.4萬平方米的范圍沒有進行考古鉆探。據專家估計，整個廣場的東周墓葬應當在600座以上，車馬坑也應在30座左右。這一切說明，河洛廣場工地是一處以血緣為紐帶的王室家族墓地。

讓古代“馬兒”享受空調

考古發掘有條不紊地進行著，人們期待著有更重大的考古發現。

考古隊員清理到最大的車馬坑北數第二排車馬時，發現該車的前面整齊地擺放著6匹馬，這一現象引起了洛陽市文物工作隊隊長葉萬松、副隊長俞涼亙等人的注意。他們回去查資料，發現古代文獻上有“天子駕六馬、諸侯駕四、大夫三、士二、庶人一”的記載，意識到車馬坑中6匹馬駕馭的車可能就是“天子之乘”！

據專家鑒定，“天子之乘”是目前我國已發現的東周時期規格最高的車馬遺跡，它的發現不僅證實了文獻中有關夏、商、周時期“天子駕六”之說是正確的，同時也證實了此墓地應為東周王室之墓地，附近規模顯赫的大墓應為天子之墓。

這一發現讓考古隊員驚喜萬分。為了保護好車馬坑和“天子駕六”，洛陽市文物工作隊投入數十萬元，采用一種專門用于文物保護方面的特制藥水，對車馬坑內的車和馬骨進行噴灑和注射加固。為了防止凍壞文物，考古隊決定，在棚子里裝暖氣，讓古代的“馬兒”們也享受一下現代物質生活。此外，工作人員還在坑內使用了抽濕機，對車馬坑進行加溫除濕。

地下封閉建館保護遺址

如何保護“天子駕六”車馬坑遺址，有關專家提出了3種保護設想：異地建館保護，原址異地保護，原址原地保護。

可3種方案各有利弊。前兩種需要搬遷車馬坑，很難保證文物不被損壞。而后一種實行起來又比較困難。原來，車馬坑遺址所在地原先準備建設一個標志性廣場——河洛廣場。這幾年里，光設計費就花了數百萬元。可文物保護又勢在必行，最終，洛陽市決定，河洛廣場停工，采用最后一種方案——原址原地保護。

保護思路確定后，關于怎么建館，有關專家又提出了3種辦法：一是加玻璃罩的地面暴露保護展示法，二是地面建館保護展示法，三是地下封閉建館保護展示法。前兩種辦法雖便于參觀，但馬車易風化，馬骨易塌粉，且投資巨大。幾經論證，終于確定采用第3種方法，即地下封閉建館的保護展示辦法，讓參觀者在地面通過探視鏡頭觀看車馬坑，這樣既減少了人為破壞因素，又保證其原有溫度、濕度的穩定性。

新謎團何時破解

車馬坑的出現，解決了歷史上“天子駕六”的謎團。可是，隨著文物的發現，新的謎團又產生了。首先，車馬坑內的棺材上發現了兩輛車的遺跡，這說明了什么呢？其次，史書上從未對“天子之乘”的6匹馬模樣進行過介紹，這次發現的馬骨骸，也許有助于解開這個謎團。

背景資料：東周王陵

公元前770年，周平王東遷，建都洛陽，史稱東周，所居之城被稱為東周王城。據歷史記載，從周平王開始，東周共有14王以洛陽為都，共計300余年。東周時期，列國紛爭，“禮崩樂壞”，周王室日漸衰微，但東周王城作為天子之都，在星羅棋布的列國都邑中，仍保持著宗主國的軀殼，是列國都城中規格最高的都城。公元前256年，東周滅亡，王城荒廢，遂成遺址。