在自駕游中有什么駕駛誤區？

在自駕游中有什么駕駛誤區？

1、常常使用大油門對發動機不好（錯誤）——發動機在擋位上轉速經常提到4000以上不但無害，還對發動機有一定的好處。常常空擋踩油門或長時間在高轉速上才對發動機不好。

2、夜晚遠光燈越強行駛越安全（錯誤）——燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。

3、習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法（錯誤）——習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。

4、習慣泊車后只拉緊手剎（錯誤）——在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平、避免下滑的最好辦法。

5、汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法（錯誤）——這是極其危險的辦法。汽車一旦出現事故時，會打不開車門，因而危險率進一步提高。避免小偷搶奪車內的物品，最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。

6、單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全（錯誤）——這最容易出現事故，因為無論是前后行駛的車輛都無法判斷你行駛的意圖。

7、汽車加裝ABS系統后是為了縮短剎車距離（錯誤）——ABS最大的優點不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死。因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向。學會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離，是認識ABS的關鍵所在。

8、高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全（錯誤）——不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應該將擋位放低后再踩著剎車行駛。

9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過喇叭或大燈提示他（錯誤）——應該盡快遠離他，按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。

10、開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力（錯誤）——好的音響設施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態，能進一步調整更好的心理狀態。

11、拐彎或并道時應先看反光鏡（錯誤）——應先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因為，有時反光鏡調節得不好會有死角現象。此外，轉向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。

12、將駕駛座椅調得越靠近方向盤越有安全感（錯誤）——這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒。除了不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠離方向盤越好。一是駕駛時的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會更多；二是座椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛，長時間容易疲勞；三是出現緊急情況身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大，安全系數高。

13、開車行駛時只注意保持前后車輛的距離（錯誤）——除了保持與前后的安全距離外，還應盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者。并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。

14、高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險（錯誤）——如果盲目踩剎車才危險，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。

15、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛（錯誤）——駕駛者的視線不光是前方，側面和后方同樣需要經常看。影響駕駛者的視線就增加了危險的程度，此外還會減少駕駛者的樂趣。

16、光滑的路面應學會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛（錯誤）——應學會用好擋位來控制汽車行駛。

17、習慣開快車的人駕駛技術高（錯誤）——駕駛技術好的人是判斷準確和果斷，并將最壞的可能考慮在內。

18、空擋行駛時省油（錯誤）——沒有科學根據。熄火行駛才省油，但同樣不安全。

19、提速超車時首先是觀察和判斷前方對應駛來的車輛情況（錯誤）——首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下，再觀察和判斷前方的情況。

20、晚上行駛將前后的霧燈打開更安全（錯誤）——更危險，尤其前霧燈的白光束非常強。影響對面行駛的車輛，同樣會影響自己的安全。