1932年4月12日夜晚，一列滿載的日軍軍列風(fēng)馳電掣般行駛在通往哈爾濱的鐵路線上。軍列上不但裝載了大量物資，而且乘坐有大量日軍官兵。根據(jù)日方史料，這些日軍官兵屬于第二師團(tuán)（師團(tuán)長多門二郎中將），推測其番號包括步兵第六十三聯(lián)隊第三大隊，炮兵第三中隊，第二師團(tuán)通訊隊等。他們從4月2日開始，對延壽，方正等地的抗日武裝發(fā)起進(jìn)攻，4月4日擊敗馮占海等指揮的吉林自衛(wèi)軍部隊，占領(lǐng)了方正城。日軍將方正交給偽軍據(jù)守，正在“凱旋”哈爾濱。

晚10點，當(dāng)列車通過哈爾濱郊區(qū)成高子站所屬丁家橋涵洞上方處時，一聲巨響，該車脫軌顛覆，機車后面的客車從六米高的路基上全部翻墜下去，一時濃煙四起，爆炸如雷，大批日軍死傷。由中共滿洲省委組織的，在成高子傾覆日軍軍列的作戰(zhàn)取得勝利。

根據(jù)我方資料，實施這次行動的，正是時任全滿反日會黨團(tuán)書記，時年24歲的趙尚志與東北商船學(xué)校的進(jìn)步學(xué)生范廷桂。

4月初，中共滿洲省委獲得情報，方正縣城淪陷，多門師團(tuán)將于4月12日夜，乘客貨混編軍用專車通過成高子火車站。省委當(dāng)即作出決定，派遣趙尚志和范廷桂設(shè)法傾覆這列日軍軍列。

趙尚志，1908年出生，漢族，遼寧朝陽人，抗日將領(lǐng)；1925年入黃埔軍校學(xué)習(xí)。1926年“中山艦事件”后，黨派他回東北負(fù)責(zé)學(xué)運工作。有趣的是，行武出身的趙尚志，竟然一度在當(dāng)時的滿洲省委負(fù)責(zé)婦女工作。這次對成高子日軍軍列的襲擊，是趙尚志轉(zhuǎn)入武裝斗爭的第一槍。1934年2月起，趙尚志歷任東北抗日聯(lián)軍司令，東北人民革命軍第三軍軍長等職。1942年2月12日，趙尚志在率部襲擊梧桐河警察局時遭到內(nèi)奸的襲擊，壯烈犧牲。范廷桂，原是后來的抗聯(lián)第三路軍政委馮仲云的學(xué)生，在成高子列車傾覆案后不久被日軍搜捕，不幸犧牲。

成高子，位于黑龍江省哈爾濱市市郊，至今是哈埠與外界連接的一個重要鐵路樞紐。1932年初，愛國將領(lǐng)李杜等率東北軍四個旅堅守哈爾濱，與日軍迭次血戰(zhàn)，終因力量懸殊，后援不繼，被迫向依蘭方向撤退。2月1日，哈爾濱淪陷。此后，日軍即以哈埠為其控制東三省北部的一大重要據(jù)點，不但駐有大量軍隊，而且經(jīng)常從這里出發(fā)對中國抵抗武裝發(fā)動討伐。4月12日下午，趙尚志與范廷桂化裝來到成高子車站附近觀察地形，而后選定了離成高子車站五百米遠(yuǎn)的一段鐵路。據(jù)筆者實地考察，他們選擇的地點十分科學(xué)。這里的道路視野開闊，但正處在列車下坡的地點，不易剎車，而且路基比較高，下面是涵洞，如果軍列在此脫軌顛覆，很容易落入涵洞下方，其巨大的沖擊力會給日軍帶來更大傷亡。趙尚志與范廷桂選擇了破壞鐵軌的方式，制造了這起列車傾覆事件。

4月14日，《盛京時報》以《日軍由方正向哈凱旋中，列車顛覆死傷者多》為題做了報道，并驚呼“想不到在戒備森嚴(yán)的哈爾濱市郊會發(fā)生此事。”該報報道日軍共計“死亡十一人，負(fù)傷九十三人”，事后日本關(guān)東軍還在附近樹立了淺妻大尉等十一名死亡日軍的紀(jì)念碑（已不存）。

此次行動成功之后，趙尚志的軍事才能受到當(dāng)時滿洲省委的認(rèn)可，并轉(zhuǎn)而負(fù)軍事方面的責(zé)任，從此開啟了“小小的滿洲國，大大的趙尚志”的時代。

八月中的一天，在北京遇到了東北抗日聯(lián)軍研究專家史義軍先生。談話中說起了成高子之戰(zhàn)，筆者忽然想起來，在日本曾經(jīng)見到過一冊1932年出版的照片集，名為《滿洲事件寫真集》，里面正有一張成高子列車被傾覆的照片（見上方）。

經(jīng)過與史義軍先生共同考證，這張照片的確是成高子襲擊后日軍所攝，照片中出軌的列車仍在熊熊燃燒。

有意思的是，這張照片上還有一段說明，標(biāo)題是“軍用列車爆破大慘事“。經(jīng)仔細(xì)辨認(rèn)，其內(nèi)容為”四月十X日晚十時四十分，北滿東支東X線成高子隧道附近，從長春歸來的我軍用列車，因俄羅斯兵悄悄掛上炸彈而爆炸起火，出軌后，最終造成五十四名當(dāng)場死亡，九十三人獲輕重傷，照片上即為列車被爆破后的情景“。根據(jù)這段說明，日軍完成對方正延壽的掃蕩后，曾前往長春，此后才返回哈爾濱，這也就解釋了從方正乘火車到哈爾濱，應(yīng)該從北面進(jìn)城，而實際上其軍列卻從南面的成高子經(jīng)過這一奇怪之處，也反映了當(dāng)時中方情報的準(zhǔn)確。日方說明中并誤將成高子的地名寫為”城高子“，這也可能是我國后來研究此次戰(zhàn)例不時誤用的源頭。

從此描述看，趙尚志這一次行動就使五十四名日軍被擊斃，而不是偽報紙上說的十一人。要知道，日軍打整個洛陽戰(zhàn)役，與守軍兩個集團(tuán)軍激烈戰(zhàn)斗前后將近二十日，自己宣稱的損失不過陣亡五十五人，如果單從公布的數(shù)字看，趙尚志的這一次行動，幾乎等同于兩個集團(tuán)軍的戰(zhàn)果了。看來，這又是一起日軍典型的隱瞞戰(zhàn)損的例子，只是不知道被瞞掉的四十余名日軍是否進(jìn)了靖國神社，還是日本軍部連天照大神也一起騙。

在當(dāng)?shù)刳w尚志紀(jì)念館擔(dān)任館長的魏云生先生帶筆者和東北烈士紀(jì)念館等處相關(guān)研究人員前往成高子，踏勘了爆炸現(xiàn)場，進(jìn)行實地考察。經(jīng)多名在場專家認(rèn)定，照片拍攝位置準(zhǔn)確，確實是在同一地點攝于日軍列車傾覆后不久的時間。只是當(dāng)年的木制涵洞，今天已經(jīng)被水泥代替，而趙尚志等藏身的樹林，也被建筑樓群覆蓋。

然而，就在考察期間，筆者再次收到一批從日本寄來的資料，并在其中發(fā)現(xiàn)了關(guān)于成高子顛覆日軍軍列的另一張照片。

這張照片來自于日本1933年出品的《滿洲事變，上海事變大寫真全集》，描述的同樣是成高子傾覆的日軍列車，只是角度不同。從新發(fā)現(xiàn)的照片上，可以看到日軍列車爆炸后燃燒的濃煙，出軌的列車車廂已被燒成框架狀，車頂板被爆炸的沖擊波掀到一邊。其拍攝位置較《滿洲事件寫真集》靠后，應(yīng)在成高子據(jù)分析，這張照片拍攝于日軍正在進(jìn)行救火的過程中，而新照片側(cè)面也有批注，日軍在其中表明這次事故共造成“我軍五十余人慘死“

日方標(biāo)注中并注明了為何損失如此慘重，其原因在于列車脫軌后，其裝載的汽油發(fā)生爆炸燃燒。成高子顛覆事件發(fā)生后，日偽軍警進(jìn)行了大規(guī)模的搜捕，捕殺了范廷桂烈士，也曾截獲我方計劃爆破松花江鐵路橋的炸藥等。但由于中國共產(chǎn)黨此前在東北抗戰(zhàn)活動中主要采取上層路線，從宣傳，后勤等方面支持馬占山等地方愛國將領(lǐng)的抗戰(zhàn)，而幾乎沒有對日偽軍直接的武裝抗擊（此前，中共滿洲省委曾組織過一次對日軍運兵車的爆破，但由于起爆裝置失靈，未能成功），因此日軍不相信中國共產(chǎn)黨有能力組織如此“外科手術(shù)“式的行動，他們始終固執(zhí)地認(rèn)為此事是當(dāng)時混在中東鐵路俄羅斯員工中的共產(chǎn)國際特工所為，并大肆逮捕俄羅斯鐵路工人中的所謂”嫌疑犯“，嚴(yán)刑拷打逼供，結(jié)果當(dāng)然是南轅北轍

所謂孤證不立，看來，這一新發(fā)現(xiàn)的史料正好給第一張照片做了注解。趙尚志和日軍的第一戰(zhàn)，殺敵數(shù)量確實比我們原來認(rèn)為的還要多出數(shù)倍。

事后，我和史義軍借此探討了東北抗日聯(lián)軍總司令趙尚志將軍的生平。史先生認(rèn)為，成高子事件還有更重要的意義。中國共產(chǎn)黨武裝抗日的第一戰(zhàn)，從盧溝橋事變以后計算當(dāng)屬平型關(guān)，但從整個抗戰(zhàn)歷史來說，1932年4月12日，趙尚志在成高子顛覆日軍軍列的這一行動比平型關(guān)之戰(zhàn)還早了六年時間。從目前資料來看，尚無比此戰(zhàn)更早的中共直接領(lǐng)導(dǎo)的武裝抗戰(zhàn)的記錄。這或許可算是中國共產(chǎn)黨對日作戰(zhàn)的第一槍，因此具有標(biāo)志性的歷史價值。

“我們不應(yīng)該忘記盧溝橋事變之前，東北抵抗力量已經(jīng)在白山黑水中苦斗了多年。“史先生開玩笑道：“趙尚志可不是因為和日本人有私仇才打鬼子的哦。”

英語中，把復(fù)仇的開始稱作“第一滴血“，著名影星史泰龍還主演過同名的電影，深受歡迎。從這個角度說，成高子的爆炸聲，或許就應(yīng)該算是中國共產(chǎn)黨反擊日本侵略者的第一滴血吧。