海上天星定位技術連現代美國海軍也沒掌握，自然更會用。網友對此反應熱烈，意見基本上分兩派：一派網友認為古代中國厲害了，為過去強大的海上實力而感到自豪：另一派網友認為，不值得炫耀，一切都是過去的事情，現在強大才是真的強大。“以銅為鑒，可正衣冠;以古為鑒，可知興替;以人 為鑒，可明得失。”我寫作的初衷，就是希望讓大家明白，中國人也曾牛過，應該借鑒古代國家治理和發展經驗，讓現代中國盡早走上富強之路。面對列強，反復交涉，多次抗議，再三警告，都是無用的，會成為笑柄，乃實力不夠強大的表現。

這篇文章，接著上一篇，繼續聊古代中國的海上實力，看看古代中國的大型、先進艦船什么樣。

漢代的“巡洋艦”樓船——漢武帝曾七乘樓船巡海尋仙

先秦時代的樓船，到漢武帝時，已發展為巨型主力戰船。

顧名思義，船大到可以在上面建高樓才叫“樓船”。據《史記·平準書》記載，樓船高十余丈，相當于今20幾米;樓分三層，分別是叫“廬”、“飛廬”、“雀室”，其中雀室是瞭望指揮平臺，方便觀察水上敵情。

樓船還把城墻的防御設計理念帶到樓船上。各樓層建筑起高約3尺的“女墻”，作為士兵的軍事掩體，同時在墻體上開設相當于今機槍眼功能的“箭孔”，方便攻守。為了防止船體被擊穿，在無沒有現代軍艦專用鋼板的情況下，工程師在樓船的周邊用堅硬的木板做出“戰格”，關鍵部分再蒙上皮革，加強船身防護。

東漢時還出現了“十層赤樓帛蘭船”，船的欄桿用精美的絲帛裝飾，十分講究;三國時吳國制造的樓船有五層，一次可載兵3000人。東漢時，戰船種類和分功更多，作為主力戰艦除樓船外，還有“斗艦”等;用于攻擊，且具有防護性能的有“蒙沖”、“露橈”;用于前鋒突擊的有“先登”;偵察哨兵行動時，則乘坐“斥候”。元狩三年(公元前120年)，漢武帝曾下令在當時的首都長安(今西安)城西南挖出方圓40里的昆明池，建造樓船，訓練漢代水師，并以“樓船”命名了這支特種部隊。

如果要比喻的話，樓船是便是漢代的航空母艦，至少也是一艘巡洋艦，是當時世界上最大的戰船。除了作戰還可當豪華渡輪使用，與制造慘劇、首船便沉沒的英國泰坦尼克號有一拼。漢武帝便曾以海上尋仙為名，七次乘坐樓船巡海。

隋煬帝“龍舟”僅一層就有160房間，唐“俞大娘船”載運何萬

樓船本為作戰而設計建造，由于體積太大，作為戰船機動性能差，后漸失戰斗性能，其建造技術被移植于非軍事用途船舶的建造，變身為“觀光船”。現代多層豪華客輪的最原始船形，就是這種樓船。

隋煬帝楊廣乘坐的龍舟便采用了樓船的建造技術，共有四層，據元陶宗儀《說郛·大業雜記》，此龍舟比樓船還高，高達四十五丈;上面一層設有正殿、內殿、東西朝堂，周邊是軒亭走廊，中間的第二層有160個房間，即所謂“中二重有一百六十房”，每個房間都裝飾得金碧輝煌。

中國造船水平在唐宋時出現飛躍，許多船在今天看來也是航母級的超大型船舶，時人稱之為“萬斛之舟”。由于遠洋活動不像現代活躍，好多超級大船都在內河、近海航行。據唐玄應《一切經音義》，唐代有一種叫“蒼舶”的大船，“長二十丈，載六七百人。”。相當于現代航母人員編制數量。但蒼舶并非最有名，在唐代，長江上航行船舶中最出名的大船，是“俞大娘船”。當時船舶的航運能力一般“水不載萬”，最大貨船載八九千石。據宋王讜《唐語林》，在唐大歷、貞元間出現的俞大娘船則載運過萬，僅水手(船工)就有數百名，“居者養生、送死、婚嫁，悉在其間”，船上還開圃種植花卉蔬菜。為了豐富航行生活，解決長時間航行中的枯燥，這些大船上都會有似現代的娛樂活動，并有安排女服務員隨船服務，即《唐語林》中所謂，“奏聲樂，役奴婢”一說。

宋代的“航母”木蘭舟——“中積一年糧，豢豕釀酒其中”

到唐代，中國海上“絲綢之路”已完全開辟。阿拉伯商人蘇萊曼，于公元851年東游印度、中國等國，后其在《東游記》中記述，唐代的海船特別巨大，港、波斯灣風高浪險，只有中國的海船能航行無阻，阿拉伯的貨物都是裝載在中國海船上，進行遠洋貿易。

真正全面體現古代中國海上實力的，當是宋代。宋代設多處專門用來建造航海用船的大型船廠，比唐船型體更大的海船出現。1974年夏天在福建東南泉州灣后渚港出土了一艘宋代海船，全船總長達35米，排水量至少在400噸，載重200噸以上;1987年在廣東陽江海域發現的“南海一號”宋代海船，排水量可達600噸，載重近800噸。最后考證，這些沉船均是宋代進行海外貿易的遠洋貨輪。

宋人周去非撰《嶺外代答》中“木蘭舟”條記載，木蘭舟是一種當年遠航南海的遠洋貨輪，“舟如巨室，帆若垂天之云，柂長數丈。”這條船一次可以載幾百人，船上儲存一年的糧食。為了解決副食品供應，還在船上養豬釀酒，即所謂“一舟數百人，中積一年糧，豢豕釀酒其中”一說。這樣的巨型航船，簡直是一座浮動的海上小島，除了武器裝備和動力不同外，和今天的航空母艦能有什么區別？明代的“航母編隊”鄭和船隊——人員編制比今最大航母多四五倍

到了元明以后，中國的海上強國形象達到了頂峰，其中元代時是古代中國海上擴張最厲害時期。元政府利用南宋強大的海上力量，建立起了自己的海軍(水軍)部隊。先后東征日本、進軍占城、安南(今越南)、南擊爪哇(今印尼爪哇島)。其中東征日本時兩次渡洋打到日本本島，后因元世祖忽必烈病逝，元政府才放棄三征日本計劃。至于明代的海上實力，一般讀者都知道的，鄭和“七下西洋”，為當時世界航海的一大壯舉，比西方哥倫布航海要早87年，至今仍是一項世界紀錄。鄭和所率船隊比今美國航母戰斗群還龐大，有一次所率的大船便達62艘，船隊人員總編制為27800人，是目前世界上最大航空母艦——美國尼米茲級核動力航母全員編制的四五倍。

鄭和下西洋用船叫“大？寶船”。據《明史·鄭和傳》記載，大船長達四十四丈，明代營造尺一丈相當于現在3.2米，也就是說當時鄭和的大船約長達140.8米，堪稱“明代航母”，當時沒有一個國家能造出這么大的船，同時代哥倫倫去美州乘的是三條排水量近百噸帆船，在當時的歐洲已是大船了，但與大？寶船相比，只能算是小小船。

明代的海上主力戰艦是“福船”和“廣船”，戚繼光收拾倭寇、鄭成功收復臺灣用就是這種戰艦。一直到清代中期，中國仍是海上強國。