1905年的中華大地，正飽受帝國主義列強的摧殘。隨著半殖民地化的加深，清政府的統治已進入了日薄西山的困頓境地。然而，誰又能想到，在這國家病入沉疴的灰暗歷史時期，有一個中國人卻做出了一件震驚世界的壯舉——設計并修建中國第一條鐵路。詹天佑，這個名字與中國近代史緊緊聯系在一起，也和他親手組織修建的京張鐵路聯系在一起。這條由中國工程師自主設計并修建的人字形鐵路，從1905年9月正式開工至1909年10月全面通車，耗時整整四年，為詹天佑及全體工程參與者歷經艱辛、排除萬難修建而成。這其中的血淚辛酸，非千言萬語難以道盡。

自工程獲批以來，外有英法等西方國家的不斷阻撓，內有來自清朝統治勢力的干擾，令工程進展遭遇了重重壓力。詹天佑忍辱負重，周旋于列強與權貴之間，以無比堅韌的毅力堅持著工程推進，同時，亦捍衛了中國鐵路工程師在國內外的尊嚴。這期間，與詹天佑一同參與鐵路修建的同僚，有的墜入深澗，因公殉職;也有的難耐長期艱難困苦的生活，最終選擇了放棄。最令詹天佑痛苦的莫過于愛女詹順蓉的不幸罹難。然而這一切，都沒能擊垮這位以自己的雙手托起中國鐵路事業的巨人！1909年10月2日，隨著一聲汽笛的長鳴，這條貫穿北京豐臺區，途經八達嶺、居庸關、沙城、宣化至河北張家口，全長近200公里的鐵路正式通車，舉世為之震撼！京張鐵路的修成，也標志著中國人民反帝反封建的斗爭取得了重大的勝利。

他是一位櫛風沐雨，在華夏的大地上鋪設鐵路動脈的民族英烈，更是一位嘔心瀝血構筑生命長城的科技先驅！周恩來總理曾高度評價他為“近代中國史上國人的無上光榮”，縱使光陰的車輪已然駛過漫長的一個世紀，他的名字依然在歷史的浩翰星河中閃爍著永恒的光芒。他就是詹天佑，經在中華民族最黑暗的歷史時期挺身而出，令自命不凡的西洋人低下傲慢的頭顱的偉大的中國工程師！1904年9月，當清政府頂著列強壓力，宣布京張鐵路正式動工修建時，引來的卻是英國人鄙夷的嘲諷。西方世界充滿傲慢與偏見的聲音稱，能自主設計并修建京張鐵路的中國工程師還沒誕生。面對這些惡意詆毀的輿論，詹天佑針鋒相對地反駁，能修這條鐵路的中國工程師不僅已經誕生，而且就生于當代。

四年來，詹天佑帶領著工程隊翻山越嶺，測量開鑿，歷經千辛萬苦，終于以精湛的技術和高超的才干完成了這項舉世矚目的鐵路修建工程！1909年，一聲嘹亮的汽笛長鳴標志著京張鐵路正式通車。飽受列強蹂躪的中華大地上響起一片震耳欲聾的歡呼聲，那一刻，世界為之矚目。詹天佑臉上終于流露出欣慰的笑容。他知道，過去的四年，無數個不眠不休的日日夜夜，飽嘗列強迫害、權貴欺壓、親人離世的痛苦，在這一天到來之際，都是值得的……詹天佑忠于信念，無私無畏的愛國主義精神，對當時苦難深重的中國人民是一個莫大的鼓舞。歷史終將證明，堅定不移地走科技強國的道路，中華民族必將迎來民族復興的偉大時刻！