晨報刊登了《1937年蘇聯(lián)援華航空隊南京首戰(zhàn)》，講述了1937年11月22日首戰(zhàn)當日的情況。那么這支蘇聯(lián)援華航空志愿隊在南京到底呆了多久，他們在南京的上空與日軍又是如何戰(zhàn)斗的？記者從南京地方志獲悉，他們根據(jù)俄文回憶錄《在中國的天空(1937—1940)》一書找到了4位蘇聯(lián)飛行員當年在南京上空作戰(zhàn)的詳細情況，同時他們又與南京曉莊學院信息工程學院的大學生地方志志愿者依據(jù)此前的翻譯版本，對書中有關史實內(nèi)容進行了分類和整理，提煉出了南京上空的蘇聯(lián)援華故事。

背景

1937年8月21日，中蘇兩國在南京正式簽訂了《中蘇互不侵犯條約》，蘇聯(lián)政府隨后決定派遣志愿航空隊參加中國的抗日戰(zhàn)爭。1937年10月下旬，蘇聯(lián)飛行員開始駕駛戰(zhàn)機抵達中國西北地區(qū)，隨后奔赴抗擊日本侵略者的一線戰(zhàn)場，有力支援了中國軍民的抗戰(zhàn)。據(jù)《中國航空史》記述，“來中國參加過對日作戰(zhàn)的蘇聯(lián)志愿人員達3665人，從1937年到1941年蘇聯(lián)派到中國的各型飛機共1250架……正當中國空軍處于最困難的時刻，蘇聯(lián)給予了中國以實際有效的援助，派志愿航空隊來華，支援中國抗戰(zhàn)，使中國空軍補充了裝備，又獲得了新的力量，得以堅持抗戰(zhàn)。”

南京地方志工作人員胡卓然表示，1937年至1941年，在中國全面抗戰(zhàn)最艱難的時期，蘇聯(lián)派出的援華航空志愿隊與中國軍民并肩作戰(zhàn)，他們奔赴中國的首戰(zhàn)就是參加了南京保衛(wèi)戰(zhàn)。南京淪陷后，日本侵略軍把南京作為前進基地，并且利用南京的機場空襲大后方。蘇聯(lián)援華航空志愿隊又多次飛赴南京轟炸日軍。蘇聯(lián)政府名義上仍保持中立，此時蘇聯(lián)飛行員屬于秘密參戰(zhàn)，這些戰(zhàn)斗幾乎都沒有留下檔案記錄。

庫德莫夫：

在南京上空擊落日軍王牌飛行員

“敵機已經(jīng)逼近機場，開始向我笨拙地俯沖，我的腦海中閃出一個念頭——像山雞起飛那樣直沖上去，”作為蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機的飛行員庫德莫夫，他在回憶錄中記載了與日軍在天上“生死較量”的具體細節(jié)，“我拋開了收起起落架的念頭，開足馬力對著日本飛機沖了上去，頭對頭！但敵機已經(jīng)遠距離開火了，大約有300米，我感覺到我的‘鶴鷹’震動了一下。敵機急忙避開了我的機頭，直線陡降到我的下面再升起。”

庫德莫夫趕緊將飛機拉平，然后如同脫韁的馬一樣猛地沖向敵機，“我們以自己為軸彼此轉(zhuǎn)著圈互相追逐，翻著塞維爾式的筋斗或半筋斗，看誰能擊落誰！……在旋轉(zhuǎn)的某一刻我看到包機翼的別卡里布一會兒被吹得鼓起，一會兒又立刻被壓得起皺。”很快日軍經(jīng)受不住了，庫德莫夫垂直地向下沖去，在近距離對著底朝天的敵機的“肚子”射出了長長的一串子彈。

“董激動地告訴我，擊落了一架‘天王’，他親眼看見了我的很有威力的射擊，還有被擊毀的日本飛機機身上也有某些標志，”庫德莫夫在回憶錄中寫道，日本空軍共有四個“天王”飛機，都是由日本王牌飛行員駕駛，庫德莫夫擊落“天王”飛機讓眾人歡欣鼓舞。

“在又一次空戰(zhàn)中我和董、赫里雅斯竇齊、潘紐科夫擊落了5架日本轟炸機，茹柯茨基在一次戰(zhàn)斗中立了功，他擊落了兩架九六式戰(zhàn)斗機。”不過令庫德莫夫遺憾的是，當他們駕駛著受傷的飛機回來，甚至沒有受傷，“而在同時，中國飛行員卻犧牲了。樂沒有能回機場，另外幾個我們已經(jīng)認識的中國飛行員沒有來得及飛就犧牲了。”

庫德莫夫回憶中的“樂”就是中國航空烈士樂以琴，犧牲時年僅23歲，樂以琴也是去年民政部公布的首批著名抗日英烈之一。

多貝斯：

飛回南京，炸毀日軍近40架轟炸機

1937年12月13日南京淪陷后，日本侵略軍把南京作為前進基地，并且利用南京的機場空襲大后方。不過此時的蘇聯(lián)援華航空志愿隊依然多次飛赴南京轟炸日軍。

在蘇聯(lián)飛行員多貝斯的回憶錄中曾記載：(1937年)12月15日早上7點，我們起飛了。在空中很快地編好隊，立即向目標前進，我們以密集的隊形飛到了規(guī)定的高度，向我的副手、飛在我右側(cè)的中國飛行員王立(音譯)豎起大拇指。

“敵人的高射炮猛烈地開火了，高射炮彈在上空和右側(cè)爆炸，領航員瓦西里耶夫下達了轟炸的命令，飛機在敵人的炮火上空飛行時就像是停住了，在高射炮火力網(wǎng)地區(qū)的4秒鐘像是漫長得沒有盡頭一樣，炸彈命中了目標。”多貝斯回憶道，他看見著火的敵機猛烈爆炸了，機場上起了火，敵人的戰(zhàn)斗機最后停止了追擊，我們的隊伍里一個也沒有少。

“參謀長彼圖霍夫告訴我們，據(jù)偵察，敵人受到了很大的損失，近40架敵人的轟炸機被炸毀，許多日本飛行員被炸死，燃料庫也被燒毀，簡短地總結了飛行之后，他對大家勇敢地完成了戰(zhàn)斗任務表示祝賀。我緊緊地握住我的飛行副隊長王立(音譯)的手，他是一個優(yōu)秀的飛行員，有經(jīng)驗的指揮者和組織者。”多貝斯回憶道。

普羅科菲耶夫：

1938年襲擊南京機場摧毀48架敵機

“天空中彌漫著黎明前的濃霧，航行的中途我們遇到了連綿不斷的云，下面是灌了水的塊塊稻田，我們遠遠地離開了長江直線飛行，以免被日軍的監(jiān)視哨發(fā)現(xiàn)。”1938年1月的某一天，蘇聯(lián)飛行員普羅科菲耶夫和他的戰(zhàn)友們，從450公里外的地方飛往南京，準備空襲已被日軍駐守的南京機場。

“下方是曲折的長江，江面上有一些船只，煙霧中出現(xiàn)了一座大城市，城市的西北郊有一座很大的機場，”普羅科菲耶夫發(fā)現(xiàn)，許多日本飛機像檢閱似的停在那里準備起飛。雙引擎的轟炸機排成三排，戰(zhàn)斗機排成了兩排，總共有100多架。

于是他們趕緊從打開的炸彈艙門和彈藥箱口向日本飛機投下了冰雹似的大小炸彈，緊接著前面、左側(cè)，四面八方都炸開了高射炮彈，普羅科菲耶夫他們飛快躲開，整個襲擊過程非常成功。

不過普羅科菲耶夫發(fā)現(xiàn)，最后的克列夫卓夫的一隊飛機中有一架飛機著了火在下降，“飛行員符多維英、空中射擊士兼機械師柯斯金、領航員費洛羅夫三個俄羅斯青年犧牲了，在中國人民爭取自由幸福的斗爭中獻出了生命。”普羅科菲耶夫回憶道。

后來普羅科菲耶夫得知，南京機場的轟炸一開始，一些無孔不入的外國記者就跑去想打聽點消息，日本警察和軍隊封鎖了機場，但到晚上一些報紙上就刊登出消息，列舉了日本空軍空前損失的數(shù)字，日本警察對英國《泰晤士報》記者提出的他在機場上看見了什么的問題，回答是“一片火海”。而中國偵察機關的消息也證實，對機場的轟炸炸毀了48架敵機。