這是美國空軍在朝鮮戰(zhàn)場最不愿意暴露的傷疤，這是美國政府千方百計隱瞞的戰(zhàn)場秘密，這是一個對志愿軍空軍飛行員遲到48年的“榮譽”認(rèn)定。美國隱藏的是中國人民志愿軍空軍第十五師四十五團(tuán)一大隊二中隊飛行員蔣道平擊落美國空軍“三料王牌”飛行員約瑟夫·C.麥克康奈爾的歷史事實。中國人民解放軍空軍48年后認(rèn)定的是蔣道平擊落約瑟夫·C.麥克康奈爾的歷史榮譽。

一個美國千方百計隱瞞的秘密

1953年4月12日7時55分，美國空軍第五航空隊第五十一聯(lián)隊第十六中隊上尉小隊長麥克康奈爾駕駛F-86戰(zhàn)斗機為前往朝鮮水豐發(fā)電站進(jìn)行轟炸的F-84戰(zhàn)斗轟炸機護(hù)航。

8時左右，志愿軍空軍第十五師四十五團(tuán)一大隊二中隊4號僚機飛行員蔣道平在團(tuán)長樊玉祥率領(lǐng)下，和戰(zhàn)友的12架戰(zhàn)斗機編隊，按中朝聯(lián)合空軍司令部的命令飛向龜城、清川江地區(qū)上空，其作戰(zhàn)任務(wù)是掩護(hù)前面參與空戰(zhàn)的部隊，保證水豐發(fā)電站和鴨綠江大橋的安全。

樊玉祥率領(lǐng)機群在寬甸北上空爬高至1萬米左右時，接到通報：“有一群敵機向鴨綠江、昌城方向飛來。”當(dāng)機群飛到北鎮(zhèn)、云山、龜城附近上空時，又有飛行員報告發(fā)現(xiàn)八架敵機，情況異常緊急。樊玉祥即令：“空投副油箱，準(zhǔn)備戰(zhàn)斗！”

戰(zhàn)斗中，僚機飛行員宋義春、蔣道平在7000米高度左右發(fā)現(xiàn)右前方有一架敵機，左前方有兩架敵機。蔣道平大聲呼喊宋義春：“你掩護(hù)，我攻擊！”蔣道平在對右前方一架敵機攻擊時，又發(fā)現(xiàn)右后方有兩架敵機襲來。他一面報告“后面有敵機，快擺脫”，一面向右急轉(zhuǎn)，對敵機進(jìn)行反擊，開了威脅性的一炮，驅(qū)逐了敵機。

空戰(zhàn)瞬息萬變。當(dāng)蔣道平再次開炮后，轉(zhuǎn)眼間看不到敵機，也看不見戰(zhàn)友，自己成了單機。蔣道平便一面尋找長機，一面尋求新的戰(zhàn)機。

蔣道平飛至龜城上空時，有四架敵機在低空盤旋后正往碧潼方向飛去。他當(dāng)即駕單機向四架敵機追去。至龜城北，樊玉祥帶領(lǐng)一中隊前來增援。敵機遭到前后夾擊，頓時亂了隊形，兩架左轉(zhuǎn)向黃海方向飛去。蔣道平哪里肯放過，迅即左轉(zhuǎn)切半徑，加大油門，勇猛地追上去，在距離600米處，向敵僚機開炮，但未擊中，遂又以迅雷不及掩耳之勢，向敵長機開炮，三炮齊發(fā)，23毫米炮彈呼嘯而去，敵機應(yīng)聲中彈。但敵長機飛行員重新拉起機頭，左拐右轉(zhuǎn)企圖逃跑。

蔣道平利用速度優(yōu)勢，一拉桿追了上去，對準(zhǔn)敵機又是一陣猛打。只見敵長機掙扎了幾下，就拖著滾滾濃煙落向黃海。

當(dāng)時，蔣道平并不知道自己擊落的就是美國空軍“三料王牌”飛行員麥克康奈爾。

麥克康奈爾在飛機墜海前跳傘逃生，被美國海上航空救護(hù)隊第三救援大隊的H-19救援直升機救起。

麥克康奈爾死里逃生，美軍死活不能暴露這一戰(zhàn)場“丑聞”。在這之前，美軍“雙料王牌”飛行員戴維斯和費席爾分別被志愿軍空軍擊落喪命和俘獲。戴維斯和費席爾被擊落后，打破了美軍的空中神話，美國空軍在世界上顏面一落千丈。戴維斯死了想瞞也瞞不住，費席爾被俘更無法隱瞞，而麥克康奈爾活著，瞞天過海就比較容易了。

為此，美國不惜采取一切手段隱瞞了麥克康奈爾被擊落的歷史真相。

一個美軍“三料王牌”飛行員的傳奇

麥克康奈爾在二戰(zhàn)期間參加美國陸軍航空兵，飛行了上千小時。朝鮮戰(zhàn)爭時期任美國空軍第五航空隊第五十一聯(lián)隊第十六中隊上尉小隊長，曾在朝鮮戰(zhàn)爭中駕駛美軍頭號“王牌”戰(zhàn)機F-86佩刀式戰(zhàn)斗機創(chuàng)下?lián)袈渲袊?6架米格-15戰(zhàn)斗機的紀(jì)錄，這一紀(jì)錄在朝鮮戰(zhàn)爭中再也沒有被打破。

美軍把擊落5架飛機的飛行員稱為“王牌”飛行員，擊落10架以上的稱為“雙料王牌”飛行員，擊落15架以上的稱為“三料王牌”飛行員。在朝鮮戰(zhàn)爭中，美國空軍僅有兩名“三料王牌”飛行員。

美軍“三料王牌”飛行員和“王牌”戰(zhàn)機同時被擊落，對美軍的打擊可想而知。特別是從4月7日到4月12日，志愿軍連續(xù)擊落美國“雙料王牌”費席爾、“三料王牌”麥克康奈爾，震動了美國國會。為此，美國空軍參謀長范登堡驚慌失措，匆匆飛往朝鮮，又返回五角大樓。他在記者招待會上驚呼：“朝鮮空戰(zhàn)發(fā)生了一種重要的、從某種程度上可以說是險惡的變化。”“幾乎一夜之間，中國便成了世界上空軍力量最強大的國家之一，我們過去一直信賴的空中優(yōu)勢，現(xiàn)在已面臨著嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。”

1953年4月24日，麥克康奈爾駕駛戰(zhàn)機重返戰(zhàn)場。6月1日，美國空軍為保持士氣，授權(quán)遠(yuǎn)東空軍司令把麥克康奈爾送回國內(nèi)，進(jìn)行宣傳。通過包裝，一個被志愿軍擊落的“落難王牌”被宣傳成為家喻戶曉的英雄，總統(tǒng)接見，新聞媒體對他的宣傳鋪天蓋地，為其建立榮譽館、出版?zhèn)饔洠萌R塢還為他拍攝了彩色故事片《麥克康奈爾傳記》。

麥克康奈爾后來成為試飛員。1954年8月24日，麥克康奈爾在愛德華茲空軍基地試飛F-86H噴氣式戰(zhàn)斗機時，因飛機發(fā)生液壓故障，跳傘時離地面太近而墜地身亡。

一個《人民日報》宣傳的空戰(zhàn)英雄

1953年11月1日，《人民日報》以《一個空軍英雄的成長—記志愿軍飛行員蔣道平》為題，對蔣道平作了專題報道：“今年國慶節(jié)志愿軍歸國觀禮代表團(tuán)英雄的行列里，有個23歲的志愿軍空軍特等功臣、二級戰(zhàn)斗英雄、朝鮮民主主義人民共和國二級自由獨立勛章獲得者蔣道平。他曾先后擊落、擊傷了美國侵朝空軍的七架佩刀式飛機。”遺憾的是，由于美軍的隱瞞，當(dāng)時全國人民無從知曉蔣道平擊落美軍“三料王牌”飛行員麥克康奈爾的事跡。

蔣道平，安徽省嘉山縣（今明光市）人，1930年5月14日出生于一個農(nóng)民家庭，1946年6月參加人民解放軍，1947年加入中國共產(chǎn)黨。先后參加了魯南、萊蕪、孟良崮、淮海、渡江、解放杭州等戰(zhàn)役及浙江剿匪，立二等功一次、三等功四次。職務(wù)也由班長、副排長、排長升到參謀。1950年8月，正在浙江參加剿匪的蔣道平被挑選到航校學(xué)習(xí)飛行。

1952年6月，蔣道平被調(diào)配補充到空十五師四十五團(tuán)一大隊二中隊，駐扎在東北的公主嶺。12月，蔣道平所在部隊奉命赴朝，駐扎在鳳凰城機場。

1953年1月參加空戰(zhàn)后，蔣道平先后打下了四架美軍飛機。后來，他被送到沈陽北陵機場志愿軍空三師補課，主要是學(xué)習(xí)飛機放單飛必須掌握的飛復(fù)雜技術(shù)。空三師領(lǐng)航主任張滋說：“你已有打下幾架飛機的經(jīng)歷，實際上已具備了飛復(fù)雜技術(shù)了。”然后，張滋帶他飛了一下說：“你完全可以放單飛了，回去吧。”蔣道平當(dāng)天就駕機回到中隊。

4月12日8時，蔣道平又升空作戰(zhàn)。這一天，他擊落的就是美軍“三料王牌”飛行員麥克康奈爾駕駛的座機。

從首次參加空戰(zhàn)到朝鮮停戰(zhàn)協(xié)定簽訂，七個月時間，蔣道平駕駛米格-15飛機升空參戰(zhàn)七次，八次開炮，先后擊落F-86飛機五架、擊傷兩架。F-86飛機是美國最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機，而蔣道平是擊落、擊傷這種戰(zhàn)斗機最多的飛行員，被稱為“空中神炮手”。1953年10月1日，蔣道平參加了國慶四周年志愿軍北京觀禮團(tuán)，受到毛澤東等中央領(lǐng)導(dǎo)的接見。

蔣道平所在中隊，也創(chuàng)造了空戰(zhàn)11次，擊落擊傷敵機14架，自己無一傷亡的出色戰(zhàn)績，榮立集體一等功。

美軍無意中暴露了麥克康奈爾曾被擊落的事實

1957年，美國空軍上校詹姆斯·T.史蒂華撰寫了《空中威力—朝鮮戰(zhàn)爭中的決定力量》一書，吹噓美國空軍的救援行動如何迅速高效，提到“當(dāng)年聯(lián)合國軍的戰(zhàn)斗飛機在‘米格走廊’（在朝鮮西部的清川江和鴨綠江之間面積約6500平方英里的地區(qū)，被美國第五航空隊飛行員稱為米格走廊），遇到困難時通常是飛向黃海，以取得救護(hù)機的救援。救護(hù)機從美軍控制下的島嶼出發(fā)，很快就到達(dá)出事地點。約瑟夫·麥克康奈爾上尉（朝鮮戰(zhàn)爭中擊落米格機最多的噴氣式飛機王牌飛行員）從被擊中的F-86飛機跳傘后六分鐘，就被直升機拉上去了”。

此后，美國出版的《米格走廊—朝鮮上空的格斗》《朝鮮空戰(zhàn)》等許多有關(guān)朝鮮空戰(zhàn)的書和故事片《麥克康奈爾傳記》，都把營救麥克康奈爾當(dāng)作范例來炫耀，大肆宣揚美國的救援能力。

美軍吹噓他們戰(zhàn)時的高效救援能力，無意中暴露了麥克康奈爾曾被擊落的事實。

1999年初，解放軍軍事科學(xué)院研究員陳宇在圖書資料館中偶然發(fā)現(xiàn)了這個空戰(zhàn)史上的秘密。

美國空軍大學(xué)研究所編著的《朝鮮戰(zhàn)場的美國空軍（1950—1953）》一書中也提到：“1953年4月12日，第五十一聯(lián)隊險些又損失一名王牌飛行員：麥克康奈爾上尉曾從他的被擊傷的飛機中跳傘落入黃海，幸虧第三航空救援大隊和一架直升機立即搶救了他。”

一個歷經(jīng)周折的重大戰(zhàn)果認(rèn)定

為確定擊落麥克康奈爾的飛行員，陳宇前往丹東抗美援朝紀(jì)念館考察，又遠(yuǎn)赴國外走訪了一些專家學(xué)者。經(jīng)過多方收集資料、反復(fù)比較核實，他寫出了調(diào)研報告，探討蔣道平擊落麥克康奈爾的歷史事實。

據(jù)蔣道平回憶：大概是2000年6月中旬，我突然接到一個電話，打電話的人說他是軍事科學(xué)院軍事歷史研究部的，叫陳宇。他說有這么個事情跟你說一說，你是不是在1953年4月12日這一天擊落了一架飛機。我說是啊。他說，根據(jù)我們現(xiàn)在了解的情況，和美國報刊公布的情況，我們經(jīng)過了解核實，估計這架飛機是你擊落的。他說你能不能把當(dāng)時作戰(zhàn)的經(jīng)過寫下，給我們寄來。我說可以。在電話里，我也把那天的情況說了一下。我說這件事情快50年了，50年以后，只能是歷史。

蔣道平回憶：“按照陳宇同志的要求，當(dāng)時我就寫了一份當(dāng)天從戰(zhàn)斗出動到戰(zhàn)斗結(jié)束的整個情況，包括空戰(zhàn)的區(qū)域，我還給他畫了一個圖，給陳宇同志寄去。他看了以后，很快就給我來電話，說我提供的情況和他們從十五師調(diào)來的作戰(zhàn)記錄看起來是一致的。”

陳宇收集的材料充分證明，麥克康奈爾的確曾于4月12日被擊落后落入黃海。經(jīng)查對當(dāng)時的作戰(zhàn)記錄：當(dāng)日蘇聯(lián)空軍也曾參加空戰(zhàn)，但沒有任何戰(zhàn)績，而志愿軍空軍當(dāng)天擊落兩架敵機，因此，麥克康奈爾只可能是被志愿軍空軍擊落的。

陳宇調(diào)閱了志愿軍空軍十五師1953年4月29日上報的4月12日戰(zhàn)斗詳報、空戰(zhàn)示意圖、空戰(zhàn)圖和飛行員個人戰(zhàn)績統(tǒng)計表，從中得知，第四十五團(tuán)三大隊副大隊長馬建中、一大隊飛行員蔣道平4月12日各擊落一架F-86飛機。空戰(zhàn)示意圖還進(jìn)一步標(biāo)明馬建中在昌城、朔州附近11500米高空擊落一架F-86飛機；蔣道平在龜城附近8000米高空擊落一架F-86飛機，美軍飛行員跳傘落入朝鮮新安州以西黃海中。

所有資料指向一個結(jié)論—擊落麥克康奈爾的極有可能就是蔣道平。

經(jīng)多方調(diào)查論證后，最終確定：蔣道平在抗美援朝戰(zhàn)爭期間，曾于1953年4月12日在朝鮮龜城附近的空戰(zhàn)中，擊落美國空軍第五十一聯(lián)隊第十六中隊“三料王牌”飛行員約瑟夫·C.麥克康奈爾駕駛的飛機。陳宇通過軍事科學(xué)院將這一研究成果向空軍進(jìn)行了報告。

研究蔣道平擊落麥克康奈爾的還有其他人。

1992年初，丹東市改建抗美援朝紀(jì)念館，空軍展覽館籌備組的同志著手挖掘志愿軍空軍抗美援朝戰(zhàn)爭史料。

當(dāng)時空軍第一航空學(xué)院教授沈自力驚喜地發(fā)現(xiàn)，1953年4月12日蔣道平曾擊落一架F-86戰(zhàn)斗機，那么擊落麥克康奈爾的飛行員是不是他？

為此，空軍第六飛行學(xué)院教授邵福瑞也開始試圖解開這一歷史謎團(tuán)，到空軍檔案館查找相關(guān)資料。兩位教授一起研究，初步認(rèn)定是蔣道平。

他們將發(fā)現(xiàn)過程寫成報告送給空軍展覽館籌備組負(fù)責(zé)人秦長庚。三人又進(jìn)一步進(jìn)行查證。此后，籌備組寫出了專門報告，請示空軍黨委確認(rèn)這一戰(zhàn)績。

2001年10月29日，空軍司令部在告知軍事科學(xué)院和蔣道平的信中說：經(jīng)查證，空軍黨委常委會于2001年10月15日研究確認(rèn)，1953年4月12日美軍“三料王牌”飛行員麥克康奈爾為蔣道平所擊落。

2001年10月29日，空軍司令部給蔣道平發(fā)去了嘉獎函。

歷史終于真相大白，志愿軍空軍的史冊又載入了精彩的一頁。

志愿軍空戰(zhàn)英雄的平民生活

抗美援朝戰(zhàn)爭結(jié)束后，蔣道平多次受到毛澤東、周恩來等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的接見。

空十五師從朝鮮班師回國后，駐扎無錫的碩解機場，主要任務(wù)是兩個：一是進(jìn)行飛行訓(xùn)練；二是國土防空輪戰(zhàn)，每次輪戰(zhàn)是一個飛行團(tuán)執(zhí)行任務(wù)，每期半年左右的時間。蔣道平曾在蘇州、鹽城、如皋、嘉興等機場進(jìn)行訓(xùn)練。

1955年解放軍實行軍銜制，蔣道平被授予上尉軍銜，任四十三團(tuán)飛行一大隊大隊長。后來，蔣道平多次參加入閩防空輪戰(zhàn)。1961年身為大隊長參與為期十個月的輪戰(zhàn)，1965年任團(tuán)長時率團(tuán)到福建輪戰(zhàn)，1977年作為副師長到福州指揮國土防空工作。

1978年身為副師長的蔣道平身先士卒，參加飛行訓(xùn)練，這一年就飛了200多小時，受到空軍司令部的表揚，并于1978年任空三十二師師長，1979年任空軍第四軍副軍長。

1983年蔣道平離休。1986年，受上海同濟(jì)大學(xué)的聘請，由蔣道平牽頭，十幾位離退休老軍人參與了學(xué)校的衛(wèi)生管理，并主動承擔(dān)起學(xué)校宿舍樓的衛(wèi)生清理工作。

在當(dāng)時的同濟(jì)大學(xué)，蔣道平專門負(fù)責(zé)11幢樓學(xué)生宿舍的衛(wèi)生管理工作，被學(xué)生們親切地稱為“掃帚大叔”。他每天騎著自行車按時“上班”，督促勤務(wù)人員搞好學(xué)生宿舍衛(wèi)生。

看到宿舍大樓有不干凈的地方，蔣道平就親自動手打掃；發(fā)現(xiàn)個別違章用電的，就耐心勸阻；少數(shù)學(xué)生有思想波動，他就協(xié)助老師做思想工作，常常忙到夜里十一二點才回家。他到同濟(jì)大學(xué)兩年多時間，和其他老干部一起改變了學(xué)生宿舍臟、亂、差的現(xiàn)象，同濟(jì)大學(xué)也被上海市高教局評為衛(wèi)生文明先進(jìn)單位。他的這一行動不但在同濟(jì)大學(xué)學(xué)生中間引起強烈反響，就連上海的報紙、電視、廣播等媒體也爭相報道，一時間他成了新聞熱點人物。

1988年7月，蔣道平榮獲中國人民解放軍勝利功勛獎?wù)隆?007年建軍80周年之際，又作為全軍英模代表受到中央領(lǐng)導(dǎo)的接見。2010年5月20日，蔣道平不幸病逝，享年80歲。