歷史不是任人打扮的小姑娘。

在描述豐田汽車(chē)發(fā)展歷程的論文和文章里，有一段歷史，幾乎都被隱去了。那是77年前，那場(chǎng)讓瀕臨破產(chǎn)的豐田“起死回生”的戰(zhàn)爭(zhēng)，卻被人為地淡出了它的公司史。

77年前的7月7日，對(duì)日本和中國(guó)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)不能忘卻的日子。一聲不知所起的槍響，一個(gè)“被失蹤”的士兵，一場(chǎng)深夜至凌晨的無(wú)理鬧劇，為的是一場(chǎng)蓄意已久的戰(zhàn)爭(zhēng)。中國(guó)的危機(jī)全面爆發(fā)了。

甫時(shí)，在日本，豐田也正被瀕臨破產(chǎn)的危機(jī)折騰得焦頭爛額。那聲對(duì)中國(guó)人民來(lái)說(shuō)意味著災(zāi)難的槍響，對(duì)豐田來(lái)說(shuō)卻更像是喜慶的鞭炮聲，豐田車(chē)在中國(guó)的土地上成為侵華戰(zhàn)爭(zhēng)的碾壓殺人工具、強(qiáng)奸泄欲工具和開(kāi)疆拓土工具。

征戰(zhàn)華北，豐田1937年擴(kuò)產(chǎn)四倍

豐田的創(chuàng)始人豐田喜一郎在1929年底親自考察了歐美的汽車(chē)工業(yè)，那年，他34歲。四年后，他在父親豐田佐吉留下的“豐田自動(dòng)織布機(jī)制造所”設(shè)立了汽車(chē)部。他拿著同學(xué)隈部一雄從德國(guó)買(mǎi)回來(lái)的一輛德國(guó)DKW牌前輪子驅(qū)動(dòng)汽車(chē)反復(fù)拆裝了兩年，終于造出了第一輛GI牌轎車(chē)。

1937年，“豐田汽車(chē)工業(yè)株式會(huì)社”成立了，地址在愛(ài)知縣舉田盯，注冊(cè)資金1200萬(wàn)日元(約合74萬(wàn)人民幣)，豐田喜一郎不顧反對(duì)，追加了4500萬(wàn)日元的投資。

然而，這個(gè)起點(diǎn)從一開(kāi)始就伴隨著危機(jī)。300多名員工同豐田一起面臨著剛成立就破產(chǎn)的尷尬。當(dāng)時(shí)，席卷世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)強(qiáng)烈地沖擊著日本經(jīng)濟(jì)，引進(jìn)設(shè)備、采購(gòu)原材料等需要大量資金，而市面上銀根短缺，借貸無(wú)門(mén)。當(dāng)時(shí)豐田的車(chē)質(zhì)量上還不完善，設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)陋，每車(chē)只有一盞車(chē)燈在車(chē)頭中央，銷(xiāo)量一直不景氣。此時(shí)，初期投資也已幾乎耗盡，豐田到了山窮水盡的邊緣。

侵華戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，豐田和其他工業(yè)企業(yè)一起，被納入戰(zhàn)時(shí)軍需工業(yè)品的生產(chǎn)軌道。日本陸軍將豐田的所有庫(kù)存貨車(chē)一購(gòu)而空，這才解了它的燃眉之急。

檔案資料顯示，1935年末，豐田喜一郎領(lǐng)導(dǎo)豐田生產(chǎn)出來(lái)的還只有20輛卡車(chē)。然而，在發(fā)生了“二二六”事件的第二年，就生產(chǎn)了1142輛(其中轎車(chē)100輛)，而在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的1937年則生產(chǎn)了大約1936年4倍的4013輛(其中轎車(chē)577輛)。

豐田汽車(chē)的產(chǎn)量在侵華戰(zhàn)爭(zhēng)期間一路飆升。從第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)的1939年起，到太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)第二年的1942年，豐田持續(xù)每年生產(chǎn)汽車(chē)超過(guò)1.6萬(wàn)輛，其中大部分是軍用卡車(chē)。從1938年起，商工省發(fā)布的公告原則上禁止制造商生產(chǎn)轎車(chē)。而1938年，正是納粹德國(guó)的大眾汽車(chē)制造出世界聞名的民用普及轎車(chē)“甲殼蟲(chóng)”的那一年。

此外，從1943年到1945年，豐田向軍方輸送了大約200輛水陸兩棲車(chē)。

1944年豐田納入軍方管轄軍需公司，工廠(chǎng)更名“護(hù)國(guó)工廠(chǎng)”

1944年1月，豐田被納入軍方管轄下的軍需公司。1945年6月，舉母工廠(chǎng)更名為“護(hù)國(guó)第十二工廠(chǎng)”，刈谷工廠(chǎng)改名為“護(hù)國(guó)第二十四工廠(chǎng)”，更名是為了預(yù)防間諜的刺探，一部分培訓(xùn)工被免除了兵役。

豐田還為軍方培養(yǎng)工兵。杉浦美代市在1941年12月8日參加了在名古屋市東區(qū)大曾根町的某個(gè)機(jī)械工廠(chǎng)召開(kāi)的技工大賽。在比賽過(guò)程中，他們被要求按照?qǐng)D片的樣子，在金屬上鑿一個(gè)洞，以精確度分勝負(fù)。那天晚上，他被告知日本聯(lián)合艦隊(duì)偷襲了珍珠港。

“卡車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)會(huì)因此越來(lái)越忙吧。”豐田產(chǎn)的卡車(chē)是戰(zhàn)場(chǎng)上的重要工具。杉浦想，生活可能會(huì)由此發(fā)生劇烈的變化。

在培訓(xùn)所中，早操時(shí)間的一大半被用來(lái)做軍事操練。軍營(yíng)常駐在這里，操場(chǎng)上回想著響亮的口號(hào)聲，培訓(xùn)共反復(fù)練習(xí)著隊(duì)列、刺殺。此外，還有手持竹矛的沖鋒訓(xùn)練。

“隨著戰(zhàn)爭(zhēng)氣氛的加重，軍隊(duì)也來(lái)到了工廠(chǎng)。大家一邊喊著口令，一邊工作。”杉浦告訴讀賣(mài)新聞特別取材班說(shuō)。杉浦后來(lái)成了船舶工兵，渡海來(lái)到了中國(guó)。

讀賣(mài)新聞特別取材班資料顯示，鈑金工佐野三雄，1944年從豐田被派到名古屋市內(nèi)的軍需工廠(chǎng)。佐野三雄是去指導(dǎo)具有雙發(fā)動(dòng)機(jī)的重型轟炸機(jī)“吞龍”的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管制造的。

國(guó)民黨二級(jí)上將之子回憶：抗日戰(zhàn)場(chǎng)上總能看到豐田車(chē)的身影

一位國(guó)民黨二級(jí)上將之子說(shuō)，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)上，總是能夠看到豐田的身影。一些高級(jí)指揮官會(huì)在車(chē)?yán)飶?qiáng)奸婦女，全村的村民甚至?xí)蛟诘缆返膬蛇吽蛙?chē)隊(duì)過(guò)去。馮玉祥曾回憶，日軍的車(chē)隊(duì)會(huì)隨意射死沿途的難民和戰(zhàn)俘。

如今，那段黑暗的歲月終于過(guò)去，到底有多少輛豐田車(chē)的車(chē)轍曾壓在中國(guó)的土地上，曾穿過(guò)中國(guó)的城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村，曾載著一車(chē)又一車(chē)的物資來(lái)到前線(xiàn)的戰(zhàn)場(chǎng)，至今已經(jīng)無(wú)法準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)了。