“貝奇莫”號是加拿大哈德遜海運公司的一艘貨輪，它建造于1921年，重達1300余噸，配備有兩個螺旋槳推動器，在海上行進的速度很快。它不僅外形漂亮，船體也打造得非常堅固，特別適合在浮冰很多的北冰洋水域航行。

1931年7月6日，“貝奇莫”號貨輪在船長埃德·康沃爾的率領下從加拿大的溫哥華起航，沿加拿大西北的維多利亞島海岸航行。埃德船長是一個有著豐富航海經驗的老船長，他們此行的任務是去收購愛斯基摩人手中珍貴的皮貨。連船長在內，參加此次航行的共有37人。

2個月后，他們超額完成了此行的收購任務，滿載著價值約100萬美元皮貨的“貝奇莫”號準備返航。他們計劃爭取在冬天來臨之前趕回溫哥華。因為一旦冬天來臨，北冰洋面上就會到處都是浮冰，使航行增添許多的困難和危險。

豈料，人算不如天算，這一年，北冰洋的冬天居然比往年提早到來，浮冰隨著狂風掀起的波濤在海面上快速地滑行，“貝奇莫”號在如此海域內行駛，險象環生，步履維艱。才9月底，海面上就鋪滿了浮冰，只剩下一條狹窄的水路可以通行。

10月1日這天拂曉，在經過了一夜與浮冰緊張的較量后，船員們突然發現在船的前方出現了一座小島，是阿拉斯加的溫賴特島！船員們非常興奮，他們決定靠上前去，休整一下再說。正當他們小心翼翼地靠近海島的時候，一片烏云也靠了過來。霎時間，狂風大作，雪花紛飛，能見度接近零，“貝奇莫”號只好就地停下來。這一場狂風暴雪整整持續了幾個小時，雪過天晴后大家發現令人恐懼的事情發生了：“貝奇莫”號已被堅冰完全封住，無法航行了。如果這時候再有一大塊浮冰迎面撞來，“貝奇莫”號就會如卵擊石般被撞個粉碎。面對此種局面，埃德船長迅速作出決定，全體船員撤離船上，在遠處扎營住下來，等待來年開春浮冰融化后再返航。隨著船長的命令，船員們立即動手將船上的食物、蓋布、煤和一些衣物、皮貨卸下船來，找了個較為安全的地方，搭建冰房安置下來。隨后，他們又放下船上的纜繩，將貨輪牢牢地栓在浮冰上面。

日子一天天地過去了，船員們掰著指頭勢算著開春的日子。11月底的一天夜晚，交然之間又刮起了狂風、下起了大雪。船員們在駐地上擠成一團，個個膽戰心驚，一夜無眠。太陽出來了，風雪終于停止了，船員們從冰屋中出來看著周圍的情況。突然，他們發現一直停在那里的貨輪不見了，代替它的是一座高約70英尺，在陽光下熠熠閃光，美麗壯觀的冰山。貨輪哪里去了？大家面面相覷，一時不知所措。難道是被狂風給刮跑了么？埃德船長馬上命令船員分頭四處尋找。可大家找遍了周圍的水域，始終未見到“貝奇莫”號的影子。難道是被暴風雪中的那座冰山撞碎沉入海底了么？夜色再次降臨，萬般無奈之下，埃德船長只好讓大家分頭去尋找愛斯基摩人的村莊，打算先住一段時間，等天氣好了，再繼續尋找“貝奇莫”號。

沒想到剛剛過了兩天，就有愛斯基摩人來告訴船長，他們在捕獵海豹時看到在離船員們原駐扎地45海里的地方，停著一艘貨輪。埃德船長馬上帶人駕著愛斯基摩人的狗拉雪橇趕往停船的地點。果然，那正是失蹤了的“貝奇莫”號！它的周圍全是浮冰，它又被堅實地凍牢了。埃德船長指揮大家將船上所有的貨物都卸下來，拉回愛斯基摩人的駐地。天黑的時候，貨物已卸得差不多了。船長讓大家休息，明天繼續再干。

一夜的風平浪靜。第二天一早，“貝奇莫”號停泊的海域依然如故，可“貝奇莫”號居然又不見了！令人驚奇的是，周圍的浮冰卻沒有一點破裂的痕跡，這簡直太不可思議了！它是飛走的么？還是潛水走的？埃德船長和他的船員們在附近找遍了，也沒見到“貝奇莫”號的身影。直到開春以后，埃德船長和他的船員們搭乘別的貨輪回到溫哥華，從此以后他們再也沒有見到過“貝奇莫”號。

1932年3月12日，一個叫萊斯利·梅爾文的青年在赫爾謝爾島附近的北冰洋海面上見到了“貝奇莫”號，當時它正悠閑地在海面上“散步”。梅爾文想辦法爬了上去，看到船艙里還有一些物品，可是卻沒有一個人影。梅爾文決定回家去拿結實的繩索來把“貝奇莫”號拖走。第二天，當梅爾文帶著拖拉的工具再次趕來，“貝奇莫’號卻不見了。

1933年3月的某一天，又有“貝奇莫”號的消息傳來。一些愛斯基摩人在波弗特海的巴羅海外海上，發現了在陽光下顯得格外漂亮的“貝奇莫”號。他們劃著小船靠近“貝奇莫”號。誰知他們剛剛爬上去，突然就刮起了暴風雪，他們眼看著自己的小船被刮得無影無蹤。十天后，這場莫名其妙的暴風雪才停下來。“貝奇莫”號也停在一塊巨大的浮冰旁。被嚇得魂飛膽喪的愛斯基摩人趕緊滑下船，爬上浮冰，幾經周折才回到自己的駐地。據說，后來只要他們一聽到有人提起“貝奇莫”號就嚇得直哆嗦。

1933年8月和1934年7月，哈德遜海運公司又獲悉有關“貝奇莫”號的消息，可當他們打算采取措施控制它時，它就又消失得無影無蹤了。此后，又有很多人自稱見過“貝奇莫”號，直到1963年，還有目擊者說看看到它正漫游在巴羅角附近的波弗特海中。沒有人能將它“緝拿歸案”，“貝奇莫”號成為了一艘不折不扣的“幽靈船”。