按照《圣經》《創世紀》的記載，諾亞方舟是諾亞根據上帝的指示，用歌斐木（柏木）建造的方形大船，目的是為了讓諾亞與他的家人，以及世上的各種生物能夠躲避一場災難性的大洪水。方舟花了120年才建成。它的長度超過130米，寬約22米，高約13米，分為上中下三層，里面隔為不同小間，上邊還有透光的窗戶，和一道側門。

《圣經》中說，洪水過后，方舟最后就停靠亞拉臘山。公元13世紀，著名旅行家馬可波羅曾到那里考查，并在日記中寫道：諾亞方舟依然停泊在某一座高山極頂之上，那里終年積雪越來越厚，將方舟淹沒于千年積雪之下。近百年來一直有傳聞說，亞拉臘山山頂，諾亞方舟殘骸還在，其中不少是空軍飛行員在高空中看到的。

麥格文說，在第二次世界大戰時，很多盟軍和美軍飛行員看到了諾亞方舟。那是在從北非到莫斯科執行任務時，正好飛過那里。2003年歐洲夏季炎熱，亞拉臘山山頂部份終年積雪融化，衛星照片顯示，靠近山頂處，有一段木質結構顯露出來。從2004年開始，麥格文的團隊多次到亞拉臘山特實地勘探，拍攝了數千張照片，并通過透視地層雷達和高清晰度軍事衛星照片證實。

在冰層下面，的確有兩段木質結構，其中較大的一個長123英尺，寬24英尺，有近5千年的歷史。麥格文說：“它是如此之大，在17，000英尺的高山上的16，600英尺處。山上沒有樹，只有冒著煙的火山。不可想像在山上能有這么大的物體。”目前，除了兩維和三維的模擬圖片，他們并沒有任何實物證據，因為在近5，000米海拔高度的冰雪覆蓋下，要進行任何挖掘都非常困難。

不過，麥格文的團隊篤信，這兩片木質結構，就是傳說中的諾亞方舟。另一位諾亞方舟探險者佩德羅·瓦內格斯（Pedro Venegas）兩次登上亞拉臘山冰雪覆蓋的山頂實地勘查，他說：“反思之后，我發現為何諾亞方舟直到現在才被揭示出來，是因為有如此多的障礙，來自政治、文化、地理、環境和心態方面。”

瓦內格斯說：“我們從4，200米處營地，早上3點起床，出發登頂。但我們的行程并非是到頂峰為止，而是繼續向前到一個鞍部，大概還需要45分鐘，越過鞍部并避免冰裂處。因為有的山都被雪覆蓋了，所以你不知道裂縫在哪里。我們用Z形攀登，橫越過去。當你跨過第二道山脊，就是東部高原，也就是方舟所在地。”除了惡劣的自然條件，當地動蕩的政治局勢、土耳其政府的不配合也讓探險工作異常艱難。

然而探險中，那份神奇的體驗也讓瓦內格斯感到刻骨銘心。瓦內格斯說：“讓我記憶猶新的是，當我站在亞拉臘山山腳下往上看，景色令我驚嘆不已，我能感受到上帝的存在。”這些探險者中，不是天主教徒，就是基督徒。他們對上帝和諾亞方舟的存在都篤信不疑。在明年夏天，探險隊計劃再次登上亞拉臘山山頂，希望能從冰雪之下，挖掘出一小段木質殘骸，以證明其發現的可信性。

諾亞方舟探險隊領隊麥格文表示：“希望能拿出一塊12X6英寸的木頭。但是我有很多新聞專業背景，如果你帶到它到國家記者俱樂部去，告訴人們這是來自諾亞方舟，還是沒人會相信的。”就算他們真的能夠帶回一段木質殘骸，人們就會相信諾亞方舟的真實存在嗎？對于原本就相信上帝和諾亞方舟的人們來說，上帝讓他們在這個時候發現諾亞方舟，找到殘骸，又是為了什么呢？諾言方舟的迷團何時才能真正揭開？

諾亞方舟是《希伯來圣經·創世紀》中的故事，一艘根據上帝的指示而建造的大船，其依原說記載為方形船只，但也有許多的形象繪畫描繪為近似船形船只，其建造的目的是為了讓諾亞與他的家人，以及世界上的各種陸上生物能夠躲避一場上帝因故而造的大洪水災難，記載中諾亞方舟花了120年才建成，這段故事分別被紀錄在《希伯來圣經·創世紀》（《舊約圣經·創世紀》）以及伊斯蘭教的《古蘭經》。

根據底本學說的推論，《創世紀》中的方舟故事，可能具有許多相似但分別獨立的來源；而一般的正統猶太教與基督教，則認為方舟的故事只有一位作者，圣經直譯主義者認為方舟確實停留在土耳其東北方厄德爾省的阿勒山區。亞伯拉罕諸教對于故事中某些問題已經有了神學上的解釋，例如將方舟解釋為教會的預表。

在美索不達米亞文明中，也有與《創世紀》的記載平行的故事，例如蘇美爾神話中記載一位叫祖蘇德拉的人，受神明的警告而建造了一艘船艦，并因此逃過了一場將人類消滅的洪水，此外在其他地區，也有許多相似的故事，是世界上廣泛流傳的相似傳說故事之一。