救護(hù)車也要像出租車一樣“打表”收費(fèi)了，而不再是往返全程計價。從5月1日開始，本市將成為全國首個使用計價器來確定救護(hù)車使用費(fèi)的城市，3公里以內(nèi)收取50元起步費(fèi)，3公里以上每公里7元。

記者昨天從北京市質(zhì)監(jiān)局獲悉，目前北京市120和999共計580輛急救車均已安裝計價器。為保障計價器計量性能準(zhǔn)確可靠，截至昨天，市質(zhì)監(jiān)局已完成了所有急救車計價器的計量檢測工作。

無計價器不得收費(fèi)

近日，北京宣布首次統(tǒng)一急救車費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，5月1日起，“救護(hù)車使用費(fèi)”多檔價格統(tǒng)一，計價方式從原來的“車輛往返全程計價”改為“按實(shí)際載客里程計價”，即以接到患者至目的地的實(shí)際行駛公里數(shù)為準(zhǔn)，3公里以內(nèi)50元，3公里以上每公里7元。此前，救護(hù)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，市民意見不少，“天價”救護(hù)車的消息更是為人詬病。

按照新標(biāo)準(zhǔn)，如果同時接送兩名及以上的患者，按照患者人數(shù)平均分擔(dān)救護(hù)車使用費(fèi)。如果患者及其家屬因?yàn)樽陨碓颍芙^使用已經(jīng)到達(dá)現(xiàn)場的救護(hù)車，需要繳納50元救護(hù)車使用費(fèi)。救護(hù)車必須安裝計價器，計價里程以計價器為準(zhǔn)，無計價器救護(hù)車輛不得收費(fèi)。

計價器允許1%誤差

昨天上午，在北清路和友誼路交叉口北側(cè)一處路段，北京市計量院機(jī)械所交通室的4名工作人員對4輛120和999救護(hù)車的計價器進(jìn)行了檢測、調(diào)試。急救車上的計價器看上去與出租車普通計價器并沒什么區(qū)別，顯示項目包括里程、計時、金額等。

據(jù)介紹，以往對出租車計價器的檢測，都是在計量院的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)固定臺面進(jìn)行的。但由于救護(hù)車輛尺寸大，無法使用傳統(tǒng)的出租車計價器固定檢定裝置，市計量院使用了自主研發(fā)的移動式計價器檢定裝置進(jìn)行檢測。

檢定裝置固定在救護(hù)車一側(cè)。檢測時，救護(hù)車先行走一段距離，隨后檢測人員將檢定裝置上的數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙傳輸，與計價器數(shù)據(jù)對比看誤差。

“通過這個移動檢定裝置檢測與計價器上的數(shù)值對比，可看誤差是否在允許范圍內(nèi)。”檢測人員介紹說，計價器允許的誤差在百分之一，即100米誤差1米，目前來看實(shí)際誤差也只有0.5米。

從今年開始，市急救中心將每年定期委托市計量檢測科學(xué)研究院對全部的救護(hù)車計價器進(jìn)行計量檢測。

導(dǎo)航定位檢測正在研究

對于如何防止利用計價器作弊的問題，市質(zhì)監(jiān)局計量處副處長劉勇表示，檢測合格后，檢測人員將在計價器上加上鉛封，市民可通過這個鉛封看該救護(hù)車是否合格。除了救護(hù)車，今后對于機(jī)場、火車站等地的出租車，檢測后都會加上鉛封。

劉勇還介紹說，目前正在研究在線校驗(yàn)、遠(yuǎn)程校驗(yàn)等新的計量校驗(yàn)方式，例如，車輛不用到路面，計量院在后臺就能檢測計價器。同時，質(zhì)監(jiān)局正在和交通委研究北斗導(dǎo)航的衛(wèi)星定位檢測，通過系統(tǒng)后臺可以對所有救護(hù)車、出租車實(shí)時監(jiān)控，如果發(fā)現(xiàn)出租車計價器作弊，后臺就可以掌握情況，定點(diǎn)對該車號進(jìn)行執(zhí)法檢查。