最近，長沙市連續(xù)發(fā)生了兩起汽車內(nèi)的“謀殺”事故：一位母親駕車去超市購物時(shí)，把睡著的嬰兒放在開著空調(diào)的轎車?yán)铮Y(jié)果從商場購物出來時(shí)發(fā)現(xiàn)孩子已經(jīng)死亡;某公司老板晚上應(yīng)酬過久，在門窗緊閉的高檔車?yán)镩_著空調(diào)睡覺過夜，第二天早上，人們發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)死在車內(nèi)。醫(yī)生證實(shí)，他們是被汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的一氧化碳謀殺的。

在天氣炎熱的時(shí)候，很多司機(jī)喜歡長時(shí)間開空調(diào)。由于車內(nèi)空間狹小，門窗緊閉，車內(nèi)外的空氣難以對流，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在每分鐘1500～3000轉(zhuǎn)時(shí)，所排出的廢氣中是不會(huì)有過量的一氧化碳的。但是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速空轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)槿紵怀浞郑鶗?huì)產(chǎn)生含大量一氧化碳的廢氣。毒氣在一個(gè)不大的空間內(nèi)長時(shí)間逗留，無法向外擴(kuò)散，以致車內(nèi)有害氣體越積越多，加之車內(nèi)人員呼吸消耗氧氣而排出二氧化碳，時(shí)間一長，車內(nèi)氧氣逐漸減少，乘員便會(huì)不知不覺中毒而失去知覺，嚴(yán)重時(shí)會(huì)喪失生命。

一氧化碳是一種無色、無味的氣體，幾乎不溶于水。進(jìn)入人體后，與體內(nèi)血紅蛋白的親和力比氧高300倍，使血紅蛋白喪失了攜帶氧的能力和作用，對全身的組織細(xì)胞均有毒性作用，尤其對大腦皮質(zhì)的影響最為嚴(yán)重。中毒初期只是表現(xiàn)為頭痛，以后隨之會(huì)出現(xiàn)頭暈、眼花、惡心、心慌、四肢無力、皮膚黏膜出現(xiàn)櫻桃紅色等癥狀。當(dāng)人們意識到已發(fā)生一氧化碳中毒時(shí)，往往為時(shí)已晚。因?yàn)橹淙梭w運(yùn)動(dòng)的大腦皮質(zhì)最先受到麻痹損害，使人無法實(shí)現(xiàn)有目的的自主運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，中毒者頭腦中仍有清醒的意識，也想打開門窗逃出，可手腳已不聽使喚。所以，一氧化碳中毒者往往無法進(jìn)行有效地自救。除了一氧化碳中毒外，有些新車內(nèi)甲醛、苯等有害氣體在夏季室外溫度高的時(shí)候會(huì)大量釋放，如果長時(shí)間在車內(nèi)開著空調(diào)，車窗封閉較嚴(yán)，也會(huì)增加車內(nèi)空氣的污染程度，造成對車內(nèi)人員的健康傷害。那么，怎樣防止和減少車內(nèi)一氧化碳中毒呢？

一是，汽車要定期進(jìn)行全面檢修，特別要注意檢查發(fā)動(dòng)機(jī)上的蓋子與車廂的密封是否嚴(yán)密，排氣系統(tǒng)是否有漏氣處，如有，則一定要及時(shí)排除。二是，空調(diào)車為節(jié)約能源，門窗大多氣密良好，車內(nèi)外的空氣難以對流。只有在車子開動(dòng)后，空氣通過空調(diào)設(shè)備才產(chǎn)生對流。所以車在停駛時(shí)，不要過久地開放空調(diào)機(jī);即使是在行駛中，也應(yīng)經(jīng)常打開車窗，讓車內(nèi)外空氣產(chǎn)生對流。三是，在長途駕駛或乘坐汽車時(shí)，如感到頭暈、發(fā)沉、四肢無力時(shí)，應(yīng)及時(shí)開窗呼吸新鮮空氣，并在排除暈車和其他病因的前提下，考慮到有可能是一氧化碳中毒。此時(shí)應(yīng)停車休息片刻，待身體恢復(fù)正常后再駕車。四是，不要在發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的車?yán)锼X，兒童、老年人和體質(zhì)較弱者不要在車庫、地下停車場、汽車地下通道等地長時(shí)間地逗留。五是，如果發(fā)現(xiàn)有人一氧化碳中毒，應(yīng)迅速停車，并把所有的窗戶都打開，然后將中毒者轉(zhuǎn)移到通風(fēng)保暖處平臥，解開衣領(lǐng)及腰帶以利其呼吸順暢。同時(shí)呼叫120急救電話，在等待醫(yī)生的過程中，對于昏迷不醒的患者可將其頭部偏向一側(cè)，以防嘔吐物誤吸入肺內(nèi)導(dǎo)致窒息。對呼吸困難的病人采用口對口人工呼吸。