萬一自己的車子在行駛過程中突然爆胎、自燃，或者突然剎車失靈、翻車什么的……面對突如其來的災難與危機，如何化險為夷？事先了解可能發生的一些車禍和危機，了解車輛可能出現的各種各樣的故障及失控，雖然不能消除災難和危機，但至少可以使你在遇到這些危險的、不安全的情況時不再一無所知、措手不及，也許可以因此挽救你或他人的生命！

(一) 高速爆胎

開車時由于各種原因導致車輪爆胎的情況，在車輛的故障率中占有比較大的比重。而爆胎往往會導致嚴重的車禍，尤其是在高速公路上行駛的車輛。據統計，高速公路上三分之一的交通事故是由于輪胎故障引起的。

緊急搶救：

車輛右前輪爆胎，車輛的方向會向右嚴重跑偏，此時，如急踩、猛踩剎車，會造成車輛更嚴重的右偏、右傾，高速行駛的車輛會自行轉向沖向路基，甚至造成翻車等重大事故。相比之下，車輛右后輪爆胎，車輛的右偏、右傾力沒有右前輪爆胎那樣嚴重。

因此，無論遇到哪個輪胎爆胎，都不能驚慌，更不能急踩、猛踩剎車，要緊緊拉住方向盤，保持車輛的直線行駛，輕點剎車，讓車輛減速，然后控制車輛慢慢向道路右側靠邊停車。

爆胎是可以預防的，如平時要加強對輪胎的維護保養，保持車輛輪胎的氣壓在標準的范圍內，杜絕輪胎低氣壓行駛和超速行駛。

(二)車輛自燃

高溫的夏季，是車輛發生自燃的高發期，對一些車齡在10年以上，由于電路、機件嚴重老化，發動機可能產生滲油、漏油。同時，一些電路改裝、加裝設備后的車輛，碰撞、翻車等交通事故后修復的車輛，都很容易發生自燃。

緊急搶救：

車輛發生自燃，駕車人應火速向119報警，立即疏散人員，當著火的車輛處在加油站、油庫、倉庫等重要部位時，要設法將車輛駛離、推離這些危險區域。并通過車輛自帶的滅火器或借助其它滅火器材進行滅火自救。

防止車輛自燃重在早期發現。駕駛員在開車的過程中不光眼觀六路、耳聽四方，還有很重要的一點就是要用鼻子聞，如開車時有不正常的氣味，如焦糊的氣味、電線燃燒時塑料的氣味、橡膠燃燒時難聞的氣味等，應馬上停車檢查，用隨車帶的滅火器對濃煙或火苗進行噴射。事實上，許多車輛的自燃也正是用這樣的辦法逃過了一劫。

(三)剎車失靈

開車過程中，車輛突然剎車失靈了，這對駕車者來說是非常危險的。造成剎車失靈的原因有許多，比如違章操作，下長坡空擋滑行，使得車輛失去了發動機的牽阻作用，導致頻繁地使用剎車而使剎車系統出現高溫，使剎車油氣化，剎車出現疲軟。另外，加注了不同型號、不合要求的剎車油或剎車系統有滲漏，車體底部的油管刮碰斷裂等，都會造成剎車突然失靈。

緊急搶救：

剎車失靈后，可用手剎來進行剎車，但要操控得當，不能由于驚慌而去猛拉手剎車。如果猛拉，可能會導致手剎車的鋼絲繩因為用力過猛被繃斷，使手剎失效。拉手剎過猛還使車輛的后輪抱死，車輛也很容易失控。正確的方法是緩緩地拉起手剎車手柄，不能用力過猛，分幾次拉緊、松開、拉緊、松開的方法，使車輛減速停下來。需注意的是，拉手剎車的手柄時要摁進手剎車手柄的保險按鈕，這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放松的過程中操作自如，防止拉緊時手剎車鎖死。

手動擋車也可通過搶擋減速停車。搶擋一般直接搶入二擋，搶入后再松油門抬離合器，這時車輛會有一種急剎車般的感覺，說明搶擋成功了。然后再伺機推入一擋，可以把電門關掉，利用發動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。有時候也可以把上述兩個方法并用，以達到更好的緊急避險的效果。

如果是在一些下坡等危險路段出現剎車失靈，為防止險情進一步擴大，必要時可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、巖石等障礙物給車輛阻力而停車。

(四)即將翻車

車輛在行駛中，常常會由于側滑、轉向不足、轉向過度等原因而導致車輛沖出路面導致翻身。

緊急搶救：

在發生翻車的一瞬間，暈頭轉向的你首先要做的是把電門鑰匙關到底，使車輛的方向盤處于鎖止的狀態，這樣你就能緊緊抱住方向盤，同時將雙腳勾住踏板或頂住底部，使身體固定隨車體翻滾。其次則是防止被碰傷或被甩出車外(翻車時駕駛員如被甩出車外，在車輛的翻滾時很有可能會被車體碾壓致死)。另外，如果你有良好的系安全帶的習慣，翻車時，系著安全帶的你，可以得到相應的保護。

( 五)車輛落水

有關車輛入水的車禍時有發生，如果車輛不慎在行駛時落入水中，盡管生還的可能要比陸地車禍要少得多，但掌握正確的逃生辦法，還是非常有益的。

緊急搶救：

落水后，不可胡亂開窗開門逃生，這樣做往往徒勞無效。當車輛沖入水中，應盡量保持冷靜，駕駛員要利用乘座艙尚未完全進水的寶貴時機，迅速調節、鎮定情緒，判斷水面的方向，一般來說，有亮光的方向為水面方向。盡可能判斷出車體、車門的受損情況，因為變形的車門是很難打開的。

如感到車輛在下沉，車廂在灌水，應首先拉開車門的保險，解除自身系著的保險帶，不要拼命急于去試圖打開車門和車窗，因為這時壓強很大，很難打開車的門窗，白白消耗體力而使自己更緊張，要等到乘座艙快要灌滿水，內外的壓力基本相同時，深深地吸入一口氣，幫助、招呼同伴開門或破窗逃生。

(六)即將追尾

現代道路交通流量大，車輛行駛的速度也快，加上一些駕駛員的違章駕駛等原因，車輛在道路上發生追尾事故的不少。然而，并不是每一起即將發生的追尾事故都是不可避免的。

緊急搶救：

面對即將追尾的嚴酷現實，駕駛員可運用車輛的ABS系統和人工ABS技術進行緊急避險。ABS技術也稱剎車的防抱死技術，它除了在汽車的緊急剎車時可一定程度上保持車身穩定，防止出現側滑、甩尾、跑偏外，還能在車輛急剎時，使汽車的前輪仍有導向作用，并可通過操控方向盤改變汽車慣性停車的位置。因此，當前后兩車間的距離小于后車的緊急剎車時的慣性距離時，后車可打方向繞避前車，而不是眼睜睜地望著車子撞上絕路。

沒有ABS功能的車可采用人工ABS技術，即緊急剎車后，由于車輪子抱死，方向盤失去了導向功能，眼看就要撞上去的危險時刻果斷松掉剎車，恢復車輪滾動，打方向，作緊急避險。但這樣做難度不小，需要冷靜和一定的駕駛經驗。

(七)車陷泥坑

下雨天，如果開車通過泥路，很有可能陷入泥濘。因為泥濘路會使車輛輪胎的附著力大大降低，車輪會出現空轉、打滑，有時甚至陷入泥潭而進退兩難，動彈不得。

緊急搶救：

泥濘路往往高低不平，通過時盡量使車輛的底盤，特別的是油底殼不要碰及地面的突出物體，尤其是石塊等堅硬物。要善于爭取將車輪騎在路面的突起部位，這樣可以避免車輛底盤的擱淺，否則會使驅動輪架空，使車子動不了。因此駕車進入泥濘路可選擇沿著車轍走，但又要避免因為兩條車轍當中的突出部分過高而引起擱底。

如車上人多，不妨讓車后座的乘車人下車，并根據道路的具體情況選擇低中擋位(一般都用1擋)，使車輛有足夠的動力，一氣通過，注意在中途不要換擋，更不要停車。

萬一陷進泥潭，不要拼命加油試圖駛出或倒出，這樣會使車輛輪胎空轉，結果是越加油陷得越深。駕駛員應下車查明陷入的原因和部位，用挖、墊、鋪等對癥下藥的辦法，設法把車子開出來，也可以請其他車幫忙拖出泥潭。